Конвенционалните автомобилни производители преминаха през всички пет етапа от феномена, наречен Tesla. Първо те отричаха, че компаниите, произвеждащи електромобили, могат да се превърнат в пълноправен техен конкурент. След това класическите производители избухнаха против субсидиите, които новите компании получават. Впоследствие започнаха да се пазарят и те за субсидии, преминаха във фазата на депресията (особено след обявяването на броя на предварителните поръчки за Tesla Model 3), а накрая приеха новия фактор на пазара. Една такава компания е BMW.
„В много отношения, аз подкрепям направеното от Tesla,” коментира по време на автосалона в Женева Йън Робъртсън, търговски и маркетинг шеф на BMW. “Светът има нужда от такъв нов конкурент. Разбира се, това не означава, че ние няма да сме равностойни на тях един ден, разбира се. Въпреки това, трябва да признаем, че Илон Мъск постигна много и аз го адмирирам за това.“
Признанието на Робъртсън е придружено и с доста сериозно възражение относно третирането на Tesla като компания. „Смятам, че Tesla се превръща от прохождаща в пълноразмерна компания и Мъск започва да разбира някои от предизвикателствата, които това води със себе си,“ допълва Робъртсън. „Това са предизвикателства, пред които ние не сме изправени. Ние можем да произвеждаме и изпращаме отделните компоненти по-бързо.“
В тази връзка, Tesla Model 3 най-вероятно ще се превърне в най-големия конкурент на бъдещия средноразмерен електрически седан BMW iNext EV. “Model 3 ще излезе на пазара, но още не знаем в какви обеми. Не сме сигурни и каква ще бъде цената му, нито колко добър автомобил ще бъде,“ заявява Робъртсън, настоявайки, че iNext, който не се очаква по-скоро от 2021, ще бъде „електромобил от ново поколение“, когато излезе на пазара.
Пренасочването на усилията на BMW към електрическите и plug-in хибридните технологии безспорно ще даде необходимото предимство на компанията пред германските й конкуренти. Робъртсън твърди, че през тази година само BMW ще пласира 100 000 електрически и хибридни коли. Портфолиото на компанията ще бъде разширено с електрически версии на класическия MINI Cooper, както и на BMW X3. И двата модела ще се появят преди 2019. „Ще продадем 300 000 или дори 400 000 електромобила преди нашите конкуренти дори да са навлезли в бизнеса с такива автомобили,“ обещава Робъртсън. „Смятаме, че това число ще нарасне с около 20% в периода до 2025.“
Снимка: BMW
9
