Преди малко повече от 40 години, група инженери от Volkswagen взели най-новата инжекционна система на Bosch и я монтирали в двигателя на Audi 80. Те натъпкали всичко това под капака на новия тогава Golf и стиснали палци с надеждата проектът им да бъде одобрен на следващото събрание на Управителния съвет на Volkswagen.
И така се ражда Volkswagen Golf GTI, който впоследствие се превръща в основател на цял един клас. Технически погледнато, това не е първият хотхеч в света, но е първият такъв автомобил, конструиран и изпълнен както трябва. Голяма част от произведените автомобили от серията са в движение и днес, което е явно доказателство за това, че инженерите на Volkswagen са си свършили работата добре.
В същото време Golf GTI Clubsport S е една от последните разработки на германската компания – далечен роднина на култовия Golf 1 GTI. Този автомобил няма задни седалки, само и само, за да успее да се превърне в най-бързия сериен автомобил с предно предаване на „Нюрбургринг“. Неговият „цивилен“ близнак се казва Clubsport Edition 40, който е доста по-култивиран и става за ежедневно ползване, но въпреки това разполага с 261 к.с. и 350 Нм максимален въртящ момент. Нещо повече, в режим “overboost” турбината помага на двигателя да произведе още по-голяма мощност – 286 к.с., но само в рамките на 10 секунди.
Може ли обаче тази кола да бъде сравнена по някакъв начин с оригинала? И двете машини имат топка на скоростния лост, която наподобява голф топка. Същото важи и за червените акценти, но има ли още? Вижте във видеото по-долу.
Снимка: largus.fr
9
