IMG Investor Dnes Bloombergtv Bulgaria On Air Gol Tialoto Az-jenata Puls Teenproblem Automedia Imoti.net Rabota Az-deteto Blog Start Posoka Boec Chernomore

Новата Mazda MX-5 RF е като умалено Porsche 911 Targa (Видео)

Японците залагат на находчив механизъм за сгъване на твърдия покрив

Новата Mazda MX-5 RF е като умалено Porsche 911 Targa (Видео)

Новата Mazda MX-5 RF е като умалено Porsche 911 Targa (Видео)

Предишното поколение на Mazda MX-5 с твърд сгъваем покрив регистрира завиден пазарен успех, което провокира инженерите на японската компания да запретнат ръкави и да поработят по такава модификация и на актуалната генерация на модела. Този път, вместо да разработят малък хардтоп елемент, който изглежда точно като мекия гюрук, японците са решили да приемат по-смел подход.

Новата кола ще се казва Mazda MX-5 RF (от „retractable fastback”) и по всичко изглежда, че ще се превърне в най-близкото нещо до Mazda MX-5 Coupe, каквото стотици хиляди фенове по света чакат от години.
 
На пръв поглед дори не става съвсем ясно как покривът се прибира зад двете седалки. От клипа обаче се вижда, че механизмът е много сложен и в него участват много движещи се части. Изглежда впечатляващо, но и малко притеснително за истинския почитател на MX-5, който добре знае, че всичко в тази кола се корени в ниското тегло и перфектното му разпределение между двата моста. Сигурни сме обаче, че японските инженери ще адресират тези притеснения с добре премислени решения.
 
Механизмът за сгъване на покрива работи по много сходен начин с този на Porsche 911 Targa. Той повдига целия заден панел, след което скрива покрива под него. Накрая разполагате с MX-5, което е нито стандартно купе, нито стандартен кабриолет, а тарга. Перфектно освежаване на имиджа на най-успешния роудстър в света.
 
 

Тагове: Mazda Miata MX-5
0 от 500
  • #12
    1 rate up comment 2 rate down comment
    Triforce ( преди 9 години )
    Хубав автомобил, но...Ще ми счупи главата, докато се затваря покрива и ще умра...Не, благодаря!
  • #11
    5 rate up comment 0 rate down comment
    zoom in ( преди 9 години )
    А, да - задното СТЪКЛО е с нагревател :)Покривът го чистя първо с четка за дрехи и после с вода. Естествено, тази кола не е виждала автомивка и водоструйки, а си я мия с маркуч :)
  • #10
    4 rate up comment 0 rate down comment
    zoom in ( преди 9 години )
    >>>>> даже го има обратния проблем - ако съм с вдигнат почти винаги пускам климатика, защото дори да сложа индикатора на мин. темп. пак не влиза с градусите на външната, а е поне с 5 по-топъл въздухът, точно заради топлината от двигателя.
  • #9
    7 rate up comment 0 rate down comment
    zoom in ( преди 9 години )
    До тоа твърдия:Не исках да се обяснявам, шот пак ше почнат заяждания, че съм пъпчив тийн, дето е виждал Миата само на картинка, но от 3 месеца имам последната МХ-5. Та значи - стъклото отзад си е стъкло. Никой от застрахователния брокер не ме е питал къде ще си държа колата (все пак, имам си гараж и естествено не ми е единствената и не смятам да я карам при сняг). Освен това и седалките са отопляеми - и да, топлината от двигателя се предава на входящия въздух >>>
  • #8
    6 rate up comment 2 rate down comment
    Анонимен ( преди 9 години )
    Задното "стъкло" НЕ е стъкло!!!Ако твърдиш друго е хубаво да отидеш на ЛЕКАР!И как по-точно е управляемо задното "стъкло", че нещо не мога да се сетя на моите кабриолети как съм могъл да го управлявам?Как така стоиш почти върху двигателя? Да не пишеш за някой мотоциклет случайно? Ти изобщо на MX-5 качвал ли си се? Май си се качвал почти, както на двигателя! :)))За пространството само си прав. Малко е наистина, но това не значи, че вътре може да направиш жега при -10 гр. например.
  • #7
    9 rate up comment 3 rate down comment
    FastDriver ( преди 9 години )
    Мекия покрив е консуматив с 10 г живот. Задното стъкло е "стъкло" и е управляемо, още от първото поколение на мх 5. Парното е толкова силно и стоиш почти върху двигателя,вътрешното пространство е много малко, за студ въобще не може да се говори. Вярно е изисква грижа, но предпочитам него пред механизми и тегло!
  • #6
    9 rate up comment 3 rate down comment
    !!!!!! ( преди 9 години )
    Никой освен Бай ти ***,не кара кабриолет зимата!
  • #5
    11 rate up comment 3 rate down comment
    твърд, а не мек! ( преди 9 години )
    Мекия се чисти много по-кофти и ви трябват специални препарати. С мекия покрив забравяте за задно стъкло. Има една гадна полу-прозрачна пластмаса, която се драска, като за световно и от слънцето пожълтява, като става напълно непрозрачна. Като падне сняг всичко се задържа на мекия покрив и действа, като магнит за снега. Ръчно чистене трябва, което не е като на нормален покрив да бутнеш снега и той да падне. А дали знаете, че мекия покрив е консуматив? Дръжте колата повече на слънце и ще разберете
  • #4
    8 rate up comment 5 rate down comment
    твърд, а не мек! ( преди 9 години )
    Мек покрив могат да предпочитат хора, които никога не са имали кабрио и никога не са имали с твърд покрив.Та да ви кажа първо в БГ застраховката с мек покрив ще ви излезе доста солена. Имате ли мек покрив, трябва да имате и гараж в противен случай никой застраховател няма да ви е застрахова. Другото е, че зимата ще трябва непрекъснато да сте с дебел кожух и да се увивате с одеала в колата, защото с мекия покрив няма отопление купето. От непрекъснатото парно на макс ви се качва разхода...
  • #3
    9 rate up comment 5 rate down comment
    zoom in ( преди 9 години )
    Изглежда супер яко. И все пак си харесвам повече мекия покрив - възможно най-простото и бързо прибиране без нуждата от захранване + няма нищо по-леко от мекия покрив. За кола със спестена жабка заради теглото, мисля че тарга покрив с поне 20 кила отгоре си е big deal. Иначе пак - много красива, беее :)