Улрих обаче разкрива, че улесняването на достъпа до купето не е единствената причина за добавянето на третата странична врата на Mini Clubman. Пред Automotive News изяснява, че чрез това решение е намалено личното тегло на автомобила, а вратата е само от едната страна за да се запази отворът за резервоара с монтиран вътре филтър за горивото, от страната на шофьора. Така не се е наложило и да се повтарят краш-тестовете (изпитанието за страничен удар е от към страната на шофьора).
Друга впечатляваща особеност на новия Clubman е четвъртата врата отзад, която е разделена на две крила и се отваря по подобие на тази при лекотоварните фургони.