IMG Investor Dnes Bloombergtv Bulgaria On Air Gol Tialoto Az-jenata Puls Teenproblem Automedia Imoti.net Rabota Az-deteto Blog Start Posoka Boec Chernomore

Седалките на Opel с поредно отличие от AGR

Разработката им съставлява около десет процента от производствените разходи за даден автомобил

Седалките на Opel с поредно отличие от AGR

Седалките в автомобилите на германската марка Opel получиха поредно признание за ергономичността, която предлагат. Те бяха отличени със сертификат от независимата организация AGR (Инициатива за подобряване здравето на гърба), съобщават от българското представителство на марката.
Седалките на Opel с поредно отличие от AGR
Кабриолетът Cascada. Снимка: Opel

Сертификат от AGR за ергономични седалки получи още през 2012 година функционалният модел Meriva. Разработките на германската компанията в тази област обаче стартират още преди повече от 20 години, като протичат в тясно сътрудничество с AGR. Първият автомобил на Opel с такива седалки е Signum от 2003 година.

Днес ергономичните кресла, разработени с помощта на ортопеди, могат да бъдат поръчани за почти цялата гама модели на марката - от Insignia, Meriva и Zafira Tourer, до Astra, Mokka и Cascada.

“Днес нашите седалки се създават така, че да отговорят на индивидуалните изисквания на хора с всякакъв ръст и анатомични особености – високи, ниски, големи и малки – и това е ключов елемент за изпълнението на изискването за намаляване на умората както при кратки, така и при продължителни пътувания”, казва Андрю Лойхтман, главен мениджър на GM Interiors, който отговаря за конструирането на седалките.

Лойхтман допълва, че Opel е първият едросериен автомобилен производител, получил знака за одобрение на AGR за своите ергономични седалки. И уточнява, че за да получат това признание, седалките трябва да отговарят на четири основни изисквания - четири вида настройки на лумбалната опора (напред, назад, нагоре и надолу), регулиране на наклона и наличие на удължител на хоризонталната част, анатомично оформление и опора за тялото.

Създаването на подобна седалка изисква сериозна развойна дейност и много средства, сочи информацията - разработката на седалките съставлява около десет процента от производствените разходи за даден автомобил.





Тагове: agr
0 от 500
  • #13
    4 rate up comment 1 rate down comment
    Анонимен ( преди 11 години )
    Саше от толкоз напъни да се правиш на голяма работа най-много да пръднеш. Същото важи и за правописа ти, недей се мъчи като не можеш.
  • #12
    6 rate up comment 1 rate down comment
    135i_Cobb_Stage1 ( преди 11 години )
    Еххх Саше Саше мнооо си *** бе Саше! Я се ровни тука и прочети малко за тестовете ми на 1-чката пък тогава сам се замисли кои е мишката! ;) Мисля вече да е сменям с 550-ца от новите с JB4 и ethanol-че върви колкото 1-чката, че бая мили и навъртях вече ама не служебни като теб! Ако можеш да дадеш съвет или викаш друго си е 20 годишната 318-ка "служебна" а?.....утаика!
  • #11
    2 rate up comment 11 rate down comment
    САШО ( преди 11 години )
    Ех фенове, карам служебен джип БМВ .Лични автомобили съм имал доста .Японеца е най-издръжлив, но е грозен отвътре отвънка. За съжаление съм се мъчил и със нови ОПЕЛИ , служебни . В сервиза на ОПЕЛ станах приятел с майсторите . Пък те какво са ми разправяли за тя ***, нямате си бледа представа .А за дървените философи много поздрави и да правите път, като минавам с бавареца, че все с охрана се движим и сини лампи .
  • #10
    11 rate up comment 1 rate down comment
    До САШО ( преди 11 години )
    Фактът, че се изписваш с главни букви говори за сериозни ментални проблеми!Карай си там Е36-та в маалата и се скрий някъде ,че стана за смях на *** и голямо тук!
  • #9
    12 rate up comment 3 rate down comment
    Order ( преди 11 години )
    Опел е с едно от най-добрите съотношения цена/качество на автомобилния пазар.
  • #8
    13 rate up comment 2 rate down comment
    MLM ( преди 11 години )
    Карал съм доста опели. Сега BMW. Да, харесвам последната повече. При едни и същи пари предпочитам BMW на три години, отколкото нов Опел, WV и т.н., но Сашо това е личен избор. Заради такива като теб понякога ме е срам... Нямаш класа, изказ,нищо. Да пуснеш няколко коментара, от които всички да разберат колко пари имаш, демек жестоки комплекси е жалко...Олицетворение си на ситуацията в България. В нормалните страни хора като теб не карат скъпи коли...но няма да се сетиш защо. Просто си ограничен:)
  • #7
    3 rate up comment 13 rate down comment
    Гошо ( преди 11 години )
    Емблемата на Опел е задраскана нула, демек по зле от нула
  • #6
    6 rate up comment 19 rate down comment
    САШО ( преди 11 години )
    "Опел нямат лош нов автомобил в момента""135i_Cobb_Stage1" Мишка .Много четеш ревюта. Вземи събери пари и да видим дали ще ги дадеш ОПЕЛ .А тези минуси дето ги цъкате, са от шофери на 10-20 годишни ОПЕЛИ 1.4 и 1.6 мотори, умрели по рождение . Ама карма, бедния, ще си умре беден, без да опита от живота .
  • #5
    14 rate up comment 5 rate down comment
    135i_Cobb_Stage1 ( преди 11 години )
    Саше Сашеее много си *** моито момче! Ми като искаш бръз Опел да беще подкарал инсигния или астра опц не 160 кониов.....Опел нямат лош нов автомобил в момента и това от притежател на БМВ 135-ца, 430 кониова.... Не мощна но достатъчно пъргава(мощен е 707 кониовия hellcat на Додж). Но нали се сещаш че при ползването на етанол 2.0т и 2.8т на опел достигат същата мощност "400кс +" с леки дорботки и много по-ниска цена от БМВ!
  • #4
    8 rate up comment 20 rate down comment
    САШО ( преди 11 години )
    Наскоро карах Opel Insignia, 160 коня . Мъчат се да направят хубав автомобил, но то не става само с ядене, трябва и акъл .Грозен салон, *** подредба на копчета и врътки, автомат ***, климатика забива, шум в купето, замислящ се мотор, цена колкото ауди и волфваген . Пък те са в пъти по-добри . Качеството е на ниво Форд, пък те са на дъното. Да по-евтина е от Бмв и Мерцедес, но това не би накарало умен човек да си купи ОПЕЛ . После как се продава тоя дръндолет . Пък и всички ти се смеят