Във Volkswagen искат по-честа смяна на моделите

Вместо през 7 години, както е сега, поколенията да се сменят през период от 5 години

16 02.06.2014 17:49

Във Volkswagen искат по-честа смяна на моделите Главният изпълнителен директор на Volkswagen Group of America Майкъл Хорн заяви пред Bloomberg, че иска да редуцира времето за пускане на нови модели. Вместо през 7 години, както е сега, автомобилите да сменят поколенията си през период от 5 години.

"По-честата смяна на поколенията на нашите автомобили ще ни позволи да предлагаме на клиентите по-актуален дизайн и най-новите си технологии. А това със сигурност ще помогне за увеличаване на продажбите", заяви Хорн в интервю за икономическата агенция.

Планът на Майкъл Хорн предвижда моделите на Volkswagen да сменят поколенията си през период от 5 години, а фейслифт да бъде правен след третата година от пазарната им премиера.

Към момента планът все още е получил одобрението от борда на директорите на компанията. Ако все пак това стане, решението ще влезе в сила най-рано през 2017 г.

Снимка: Ройтерс

Коментари ( 40 ) Напиши коментар

#30
3 10

Анонимен ( преди 11 години )

Също така, тъй като аутобилд получават критики че винаги гоуфо е N1 поканиха външни хора - непрофесионалисти да направят един тест в който участваше Golf... и познайте - голфа събра даже повече точки отколкото от екипа на Autobild.Просто Golf-a е съвършенния автомобил и хората от topgear го казват, ако не вярвате на Autobild. И продажбите го показват.Обаче нали сте празни кратуни дето карат коли 10та ръка и много ги разбирате нещата

Сигнализирай за неуместен коментар
#29
6 5

Autobild ( преди 11 години )

Аз ще ти отговоря. Autobild традиционно превъзнасят немските автомобили. Нещо от сорта на "Кола Х е много добра, кола Y е убиец, ама Голф-а го слагаме на първо място въпреки, че не изпъква в нито една област. Просто е най-балансиран." Това им е един от редовните номера. Та по темата. Когато все пак се стигне до там, че Autobild да говорят против немска кола то тогава работата е толкова зле, че няма как да го скрият с празни думи от сорта на "най-балансиран" т.е "в нито една обаласт не го бива"

Сигнализирай за неуместен коментар
#28
9 6

Анонимен ( преди 11 години )

Прави ми впечатление, че ту вервате на аутобилд ту не вервате...Кажете сега лъжат ли или не?

Сигнализирай за неуместен коментар
#27
14 5

до Рошавия ( преди 11 години )

Само да питам, психиатър посещаваш ли ?Дал си 15 000 лв. за гоуф на 6 години? извинявай ама сега гоуф 2008 струва 10 000 с много зор и "запазен". А който казва, че не му е падал прозореца лъже. Вече имам наблюдение на над 12 автомобила- шкоди, гоуфове, аудита а3-ки, поло - на всички се появи синдрома на падащия прозорец. За сърдинитела при дизелите няма да коментирам - абонаментни 1000 лв.,за кормилните рейки при шкодите, прочетете в нета- на маь 30 000 км. се сменят за няколко к. лева.Nice?

Сигнализирай за неуместен коментар
#26
11 8

Анонимен ( преди 11 години )

хАХАха да за 6 години или седи в гаража или не я караш, иначе щеше да смениш поне 1 път съединител и да разбереш, че при ВАГ се сменя и маховик - 1000 кинта поне. А иначе да, такива доволни под път и над път дето нищо не сменят ама се по сервизи ходат... Да не говорим, че 1500 лв. за обслужване на *** като гоуф с 105 коня двигател е смешно висока цена. А алфа с 1.9 jtd ще те направи крив и то стокова, за 2.4 дизела на 159-така да не говорим - с един чип къса гуми на 3та.

Сигнализирай за неуместен коментар
#25
6 14

Рошавия ( преди 11 години )

Аз карам голф 4 2002 г. купен за 15 000 лв. преди 6 години .Като я купих и смених водна помпа, ремъци, ролки, масло, антифриз за 1500 лв.За 6 години освен масло всяка година за 100 лв. и гориво, нищо друго не съм сменял .Върви като самолет, гори 6 на 100 км .ТДИ ПД.100 коня, чипосана до 130 коня .С лекота прави смешни алфи, бмв-та и мерджани по 150 коня, явно са сдухани и са куци повечето .

Сигнализирай за неуместен коментар
#24
12 6

Анонимен ( преди 11 години )

Никой собственик на ВАГ нищо не е сменял,нищо не е правил,а от Ауто Билд ги скъсват от критики за проблемите им . Многото им проблеми,, а не един. Абе когато прочетете за друга кола моят дом бе сервизът пак елате да поспорим коя марка прави *** и коя не. За сега марката е ВАГ и е ДОКАЗАНО от самите немци. Какво по-голямо доказателство може да има от това. А нещо за ангренажни вериги да кажете, ДСГ-та, които в някой държави със закон искат да ги спират, окачване, турбота, електроника...

Сигнализирай за неуместен коментар
#23
13 3

Анонимен ( преди 11 години )

Първо незнам защо все Дошо ти е в очите, не съм дошо.Второ, точно това имах предвид с примера, който ти дадох. И този моя приятел казва, че е много доволен от Гоуфа и нищо не бил сменял ... след всички описани неща долу де... Хаха та да доказа синдрома, за който говорех, Благодаря :)

Сигнализирай за неуместен коментар
#22
10 13

autoenthusiast ( преди 11 години )

Доше - какъв точно факт даде? Я кажи, че не съм разбрал.И не - не знам за проблемите на VW които коментирате тука. По важите думи съм с най дефектния модел-дизел,DSG и нищо не ми се е повреждало до момента. И за пробег от 30 000 км. (на колкото ми е сервиза) не съм долял и капчица масло, защото не се налага.Тези работи които говориш са - чул недочул от някъде нещо.

Сигнализирай за неуместен коментар
#21
12 11

до autoenthusiast ( преди 11 години )

Е най-накрая призна какво караш и разбирам защо толкова спамиш темите и пишеш глупости - просто те е яд, че си се прецакал и искаш да не си сам, ок разбрах. Няма повече да те натоварвам с факти доказващи, че VW са ***, да не те дразня - ти знаеш най-добре за проблемите им. Ама в същото време си като всеки каращ VW- ето един приятел си купи гоуф и смени съединител маховик, падащия му прозорец, турбо, няколко датчика за по 100+ лева и след това спря да си признава къде му е колата. Разбирам те

Сигнализирай за неуместен коментар

11 - 20 от 40 първа < 1 2 3 4 > последна