Honda пуска в серия роудстъра S660

Моделът ще се предлага с различни мотори в Япония и Европа

Петър Захариев 10.05.2014 09:40

Японският производител Honda ще пусне в серийно производство показания през миналата година на автосалона в Токио концептуален модел S660. Новият субкомпактен роудстър трябва да стане идеологически приемник на модела Beat, произвеждан от 1991 до 1996 г., съобщава изданието Response.

Производството на новия автомобил ще бъде поверено на завода на компанията Yachiyo Industry, разположен в Йокаити, югоизточна Япония. Тази фирма се занимава с производството на автомобили по поръчка, като именно в нейното предприятие през 90-те години се е сглобявал и оригиналният Honda Beat.

Показаният прототип разчиташе на 3-цилиндров турбо-мотор с обем 660 куб. см, работещ съвместно с вариаторна трансмисия. Очаква се на пазара в Япония роудстърът да се предлага със същия агрегат, за да може автомобилът да попадне в категорията „кей-кар“.

Официално продажбите на Honda S660 на други пазари засега не са потвърдени, но според местните медии се подготвя и версия за Европа. Тя ще се предлага с 1.0-литров бензинов мотор с мощност от около 100 к.с.

Снимка: Honda

Коментари ( 29 ) Напиши коментар

#29
2 0

Karacha ( преди 11 години )

Типична младежка ,кола подходяща за студенти и млади хора,въпроса е каква ще е цената,доста добра визия ,за кабрио-мъник.

Сигнализирай за неуместен коментар
#28
3 0

Triforce ( преди 11 години )

От написаното от вас разбрах, че вариаторните кутии не са първа хубост и че някои хора не разбират от качеството на Хонда! Друго?В Европа с 1.0 мотор и в това състояние ще къса направо! Само не знам цената каква ще е. Ако в България нямаше дупки, да ти е кеф да си караш такава колица през лятото! Малка, евтина, кабриолет. Дизайнът е уникално различен от повечето автомобили!Предлагам на спецовете да направят по-хубава, по-качествена и по-красива! И най-вече - по-качествена!!!

Сигнализирай за неуместен коментар
#27
13 6

autoenthusiast ( преди 11 години )

И пак по т.3 - хубаво е, че четеш, но отиди и до някой автосалон и вземи по една кола от различните видове СК и покарай. Само с теория не става.И ми дължиш една БИРА за лекцията :)Хайде със здраве

Сигнализирай за неуместен коментар
#26
13 7

autoenthusiast ( преди 11 години )

Факта, че въпреки че вариатора е по-евтин и не качва разхода той не се използва при по-скъпите автомобили именно заради многото му недостатъци като мудност и липса на контрол. Да не говорим, че в повечето случаи и не е достатъчно надежден и не може да предава много голям въртящ момент.

Сигнализирай за неуместен коментар
#25
12 6

autoenthusiast ( преди 11 години )

По т.3 Имам достатъчно и теоретични и практически познания за СК.На теория вариатора трябва да е по добър и е по евтин.На практика обаче единственото предимство на вариатора спрямо хидротрансформатора е, че не качва разхода на гориво. Но DSG също не го качва дори при бензините е по нисък спрямо механичната СК.Когато настъпиш кола с вариатор-почва да ръмжи и дига много обороти без да има истински ряз при ускорението - т.е. нямаш контрол в/у ускорението и ускорява по бавно от хидро или DSG

Сигнализирай за неуместен коментар
#24
15 5

autoenthusiast ( преди 11 години )

По точка 2 - мошениците от Тойота са написали обема на маргиналния багажник (за класа) на Prius измерен до тавана и той е 445 l. На Rapid е даден така като го дават всички останали производители до нивото на облегалките и той е 415 l. Гарантирам ти, че измерено до тавана ще са много повече от 30 литра.Максималния обем на багажника се мери до тавана и там Prius е 1120 l. с/у 1380 при Rapid - т.е. с 260л по-малко.

Сигнализирай за неуместен коментар
#23
14 5

autoenthusiast ( преди 11 години )

Простотиите ги бълваш ти.Отговарям ти на обвиненията:1. Отиваш на Euroncap и четеш comparable cars. После от менюто избираш "Large Family Cars" и после Toyota, в секцията model ще видиш Avensis и Prius, после избираш Skoda и виждаш Octavia, Superb, Yeti. Не знам какъв по достоверен източник за класификация на автомобили да ти измисля от Euroncap

Сигнализирай за неуместен коментар
#22
14 12

Анонимен ( преди 11 години )

autoenthusiast,понеже пишеш адски много глупости, изживяваш се едва ли не като последна истанция и си мислиш, че си най-прав ще ти кажа, че с теб никой не се заяжда. Ако ти се струва заяждане да ти се казва истината, която ти е трудно да видиш е друг въпрос.За 2-3 дена видях,че си активен и избълва една камара невероятни простотии.Припомням:1.Октавия и Приус са в един клас. Голяма глупост!2.Шкода Рапид има по-голям багажник от Приус. Невероятна глупост.3.Липсата на елементарни познания за СК

Сигнализирай за неуместен коментар
#21
7 13

Анонимен ( преди 11 години )

autoenthusiast, не ми се обяснявай, като ученичка. Така, като гледам, май ти си ученичката тук, която най-много се обяснява на Дошо. Споко не съм ревнив може и с Дошката да се чифтосвате.Та какво викаше за вариаторите? Какво им е лошото и какви са им недостатъците, че нещо не стана ясно, а като гледам и понятие си нямаш от тях. Хайде, време е да пуснеш търсачката и да прочетеш това-онова. Дано поне нещо ти остане в главата. В Европа не ги били карали. Баси оправданието детско, глупаво и наивно.

Сигнализирай за неуместен коментар
#20
8 14

Брях! ( преди 11 години )

Тук целия харем на Дошо ли е писал!? Барабар с ентосиазираната ученичка..)))

Сигнализирай за неуместен коментар

1 - 10 от 29 първа < 1 2 3 > последна