IMG Investor Dnes Bloombergtv Bulgaria On Air Gol Tialoto Az-jenata Puls Teenproblem Automedia Imoti.net Rabota Az-deteto Blog Start Posoka Boec Chernomore

BMW показа 3-цилиндровите си двигатели

Първият модел с тях ще бъде 1-Series GT

BMW показа 3-цилиндровите си двигатели

BMW официално показа 3-цилиндровите турбо-двигатели с обем 1.5 литра. Агрегатите ще бъдат използвани за следващото поколение Mini, за всички машини на BMW с предно предаване, както и за версиите със задно предаване на 1- и 3-Series.
BMW показа 3-цилиндровите си двигатели
Бензиновият трицилиндров мотор е получил името B38, а дизеловият – B-37. Според представители на баварския концерн, тези агрегати са съответно с 5 и 15 % по-икономични от настоящитеги бензинови и дизелови 4-цилиндровия мотори от серията N20.

Новите агрегати разполагат с по една турбина, система за промяна на газоразпределението Valvetronic и по-голям ход на буталата в сравнение с N20. Официална информация за техническите параметри на двигателите липсва, но според запознати бензиновият мотор може да развива между 122 и 224 к.с. (от 180 до 240 Нм), а дизеловият – от 82 до 184 к.с. (от 225 до 330 Нм).

Първият модел, който ще бъде обзаведен с новите мотори ще е концептът BMW Active Sports Tourer. Неговата премиера е на срочена за по-късно днес (14 септември). Този модел е предшественик на хечбека 1-Series GT и ще бъде построен на новата платформа UKL1, върху която ще бъдат конструирани и бъдещите модели на Mini. Платформата е с предно предаване, но като опция BMW предлага и задвижване на четирите колела.

Тагове: active sports tourer
0 от 500
  • #33
    14 rate up comment 1 rate down comment
    mrysnika ( преди 13 години )
    @sinbad0,всяка кола може да е накараш да харчи много,но не всяка кола може да харчи малко.
  • #32
    4 rate up comment 1 rate down comment
    бъчваря ( преди 13 години )
    А по темата...интересно ми е какви решения са взели в БМВ за балансиране на двигателя. При форд липсва балансиращ маховик, но пък при БМВ имаме по-голям работен обем, а от там и предпоставка за по-висок въртящ момент и по-спокойна работа на мотора. На колегата най-отдолу ще кажа, че доста е изостанал с информацията за 3 цилиндровите мотори и по-специално да вземе да се запознае с 3 цилиндровия "мотор на годината". Ще му се доизяснят много неща.
  • #31
    3 rate up comment 2 rate down comment
    бъчваря ( преди 13 години )
    И защо да не правите 7-8 в София при нормално каране? Все пак новите автомобили имат старт-стоп системи и едва ли ви бърка половин часов престой в задръстване. Ще дам само едно примерче, колко харча аз до работа с бензиновата Фиеста и колко колегата с дизелово Браво. Без климатик смъквам до 5-5.5 л/100 км, а той не може да падне под 6 л/100 км нафта. И защо? Защото аз акрам предвидливо, а той газ-спирачка. Мисля, че дори и в големи задръствания 7-8 л/100 км са постижими за бензинов мотор.
  • #30
    4 rate up comment 2 rate down comment
    sinbad0 ( преди 13 години )
    това е добре,ама не съм сигурен че ако аз карам твоя Приус 3,ще ми даде 4/100.Ако някой ми докаже такова нещо,още на другия ден съм в ТМ Ауто
  • #29
    5 rate up comment 3 rate down comment
    mrysnika ( преди 13 години )
    @sinbad0,Голям камък хвърли, голяма дума не казвай!С моят Приус 3 в София в час пик в най-големите задръствания по центъра имам разход под 4/100.Иначе с нормален автомобил трудно се прави под 6/100,макар, че със Сузуки Суифт и Нисан Микра съм стигал до 5,5-6/100 в задръстванията.
  • #28
    1 rate up comment 3 rate down comment
    Анонимен ( преди 13 години )
    И сега комплексарчетата какво ще карат трее се насочат към друга марка
  • #27
    0 rate up comment 0 rate down comment
    sinbad0 ( преди 13 години )
    @RS1600Напълно съм съгласен с теб,а и виждам че си от хората,които са се справяли добре в час по математика.
  • #26
    2 rate up comment 0 rate down comment
    sinbad0 ( преди 13 години )
    Така е знам че аз карам лошо затова ми дава висок разход. По адрес на колегата които не се оплаква,ми то и аз не се оплаквам,давам си газ и си се кефя,по добре да влагам умът си в усилие как да докарам по голяма печалба за бизнеса си,отколкото да мисля откъде няма тапа и колко оборота съм вдигнал. На мен спокойно могат да ми дават коли за тест наречен "максимален разход за модела"
  • #25
    1 rate up comment 1 rate down comment
    бмв ( преди 13 години )
    ко се оплаквате мойта гори 30/100 газ у сф.2.0/129к.с пак несе оплакжам :Д
  • #24
    2 rate up comment 0 rate down comment
    Станчев ( преди 13 години )
    Twin-scroll or divided turbochargers have two exhaust gas inlets and two nozzles, a smaller sharper angled one for quick response and a larger less angled one for peak performance.