IMG Investor Dnes Bloombergtv Bulgaria On Air Gol Tialoto Az-jenata Puls Teenproblem Automedia Imoti.net Rabota Az-deteto Blog Start Posoka Boec Chernomore

Citroen Номер 9 - 295 коня и разход 1.7 л/100 км.

Концептуалният модел ще бъде разкрит в Пекин.

Citroen Номер 9 - 295 коня и разход 1.7 л/100 км.

Citroen Номер 9 - 295 коня и разход 1.7 л/100 км.
На започващото в края на април автомобилно изложение в Пекин, френската марка Citroen ще представи нов концептуален модел - Номер 9 (Numéro 9). Луксозното возило, изпълнено в стила shooting brake, загатва за бъдещето на линията DS и очертава стилистиката на 3 от бъдещите модели на тази линия: Премиум седан от сегмент С, SUV и висок клас лимузина от сегмент D, се казва в официалната прес-информация от Citroen.

Определян като "нов израз на линията DS" моделът Номер 9 се отличава с футуристичен дизайн, екологично задвижване и отлична динамика. Под предния капак на возилото е поставена хибридната технология Full-hybrid Plug-in. Тя комбинира термичен двигател, бензин или дизел, в зависимост от пазара, с електрически мотор, вграден в задния мост на автомобила, който развива мощност от 70 к.с. при максимален въртящ момент от 200 Нм.

Електрическият мотор е захранен от литиево-йонни батерии, зареждащи се само за 3 ч 30 мин, в обикновен домашен контакт. Моделът, който ще бъде показан на изложението в Пекин е оборудван с бензинов двигател, 1,6 THP, чиято е 225 к.с. (165 kW) с въртящ момент от 275 Нм.

Общата пикова мощност на системата достига 295 к.с., доставящи ускорение от 0 до 100 км/ч за 5,4 секунди и максимална скорост от 244 км/час.

Въпреки завидната си динамика, автомобилът, който има задвижване към четирите колела, изисква средно по само 1.7 литра гориво на 100 километра пробег, като отделя в атмосферата 39 г/км вредни CO2 емисии (отнася се за бензин-електрическата версия).

Концепцията Номер 9 е пълен хибрид и може да се движи и в напълно електрически режим, като е способна да измине до 50 километра само на електричество.

За отличната ефективност на колата заслуга има и дизайнът. Челното съпротивление има коефициент от едва 0,61. Височината на автомобилът е само 1,27 метра, широчината - 1.94 метра, дължината - 4.93 м., а междуосието - цели 3 метра. Общата маса пък не надхвърля 1500 килограма.

Тагове: citroen numero 9
0 от 500
  • #48
    5 rate up comment 14 rate down comment
    NANI ( преди 14 години )
    Страхотно возило,но личното ми мнение е,че няма шанс срещу бъдещата S-ка на Мерцедес.... То май нищо няма шанс срещу нея :D
  • #47
    6 rate up comment 15 rate down comment
    Анонимен ( преди 14 години )
    Хората реват от Цитроен,а само неговият на слепият фен е безумно здрав.Ще кажеш,че не французи,а извънземни са го правили.Може и някой да му повярва,ама не и тези които са се сблъсквали с тази марка.Електрониката по колата е абсолютна леш.Всичко отказва и работи когато си поиска.Лампичките по таблото често горят.Подмяната им е невероятно изпълнение с повишена трудност.Изобщо по цитроените всяко нещо е направено ремонтно непригодно.Окачването е леш,моторите ненадеждни...какво още?
  • #46
    5 rate up comment 6 rate down comment
    бавареца ( преди 14 години )
    въпроса е за всички сериозни. добре де от 0 , но до колко. и следващия въпрос е къде ще го сложиш тоя електромотор точно? а оня *** да спре да ми пише минуси че сериозните хора няма да ми видят въпроса и няма да стане дискусия.
  • #45
    15 rate up comment 2 rate down comment
    до бавареца ( преди 14 години )
    Не съм субаруфен-а, но по въпроса от преди малко - електромоторите имат точно това предимство - имат целия въртящ момент още от 0 оборота
  • #44
    4 rate up comment 7 rate down comment
    бавареца ( преди 14 години )
    Subarufan, като ги направи тея 350нм. добре. може. спред теб при какви обороти ще ги направи? това е сериозен въпрос - да отговаря само който разбира а не слепите фенове.
  • #43
    3 rate up comment 9 rate down comment
    бавареца ( преди 14 години )
    да не говорим че тоя разход са си го смукали от пръстите. ще го постигнат кога ме няма. ех мечти. дано не фалират следващите няколко години. че може и това да стане.
  • #42
    2 rate up comment 10 rate down comment
    jok ( преди 14 години )
    samo ne razbiram kakwo se napywate,kolata izglejda super,no otpred si e 4ist VW Sirocco :)
  • #41
    3 rate up comment 17 rate down comment
    бавареца ( преди 14 години )
    хахаха. тук днес сме попаднали на един неграмотен сляп френ на френски коли. момче не се ли умори да цъкаш минуси и плюсове. нали ти обясних че пазара оценя силата на една фирма. а за концепт и прототип бъркаш тотално - много концепти не са видели реално производство и то най много при френските марки. само си губят времето. никой не го интересува колко си сляп поклонник - карай си ситроена, аз си карам аудито. ако искаш може да се дръпнем - ще карам на една предавка по горе от теб дори.
  • #40
    21 rate up comment 2 rate down comment
    до анонимен ( преди 14 години )
    :D :D :D *** ,требва да знаеш ,че е хубаво да говориш от личен опит ,а не от това което си чул от некои.Незнам кое им е ненадежното ,защото вече +10г. карам само Ситроен и съм крайно доволен.Отделно имам приятели които карат немски коли ауди и опел и далеч не са толкова надеждни колкото твърдиш :X бабини деветини !!!!Може преди +30г. да са имали някои здрав модел ,но от 90-те год. насам незнам за каква здравина говориш :D :D :D
  • #39
    4 rate up comment 17 rate down comment
    Анонимен ( преди 14 години )
    Боли ме фара французите какво са били въвели първи.Тъ и свирката уж те са е въвели,ама французойките не са най-добрите свиркаджийки.Те и германците са измислили отомотора, хибрида и ванкеловия двигател,ама сега японци и корейци им разказват играта и ги учат как да правят това,което са измислили.Така,че франсетата докато не направят нещо свястно и надеждно никак не ги виждам.Ще ги изкупят с парцалите...