GM №1, VW №2, Toyota №3

Ел. стъклата, когато са се появили са били иновативни сега всички ги предлагат било то серийно или не. Аз говоря какво правят американските компании, което ще доведе коКУрентите да правят същото. Освен Амперата няма нищо авангардно.

Аз говоря за иновации, които променят автомобилостроенето, а не за екстри или за системи за безключово запалване. Кадилак навремето първи се сещат да направят запалване без манивела, а сега никой не се замисля, тойота е първа с хибридната технология. Подряването на стъкла и пр. глезотии са измислени отдавна, а това че се дават серийно не е иновация. Иновация е, нещо ново, което не се вгражда при останалите или ще се вгради по късно.

Не, просто дадох пример, какво се предлага от Форд. Всеки сам може да си прави заключенията. Ако имах примерно Хюндай, щях да ти кажа какво предлагат те, макар, че всеки сам може да види на сайта им. А, забравих и за въздъшната възглавница за коленете, която съвсем не се предлага от всички производители, докато Форд предлагат това още отпреди 3 години. Така, че кой не дава пари за развойна дейност, не е ясно. Някои изостават, други не, но Форд не е от фирмите като Опел, които се чудят как да въведат по-модерни технологии при моторите си, макар всичко друго да им е ОК. Просто, Форд предлагат доста пълен пакет от екстри за автомобилите си, макар да има какво да се желае например липсва отопление на волана, което се предлага при Корса, но там пък липсва безключов достъп, което си е много голямо удобство за мен.

Всички производители отделят пари за развойна дейност. А за Форд само бих дал следния пример - Фокус е моделът, с най-много електронни асистенти в своя клас. Например, системата за автоматично спиране на тоя етап се предлага само от Форд и Волво. Никой друг производител все още не я предлага серийно. Форд пускат и електрически Фокус тая есен. А хибриди предлага в щатите отдавна. Дори и моята Фиеста е натъпкана с доста екстри, като гласови команди, блутут,USB, темпомат, безключов достъп и стартиране на двигателя, климатроник, автоматични фарове и чистачки, ел подгряване на предно, задно стъкло и огледала, затъмняващо се огледало и каквото си поиска човек, стига да има пари. Форд въведоха и модерните си турбодвигатели с променливо газоразпределение и директно впръскване. Никой все още не е казал лоша дума за тях. Напротив, само суперлативи за плавния ход, разхода на гориво и тяга. Ако става въпрос за електромобилите, Форд представиха и ново зарядно устройство за бързо зареждане на електрическия Фокус. Примери много могат да се дадат за всички фирми. Не мисля, че някой изостава в това отношение. Ако изостава, то това е временно.

Бразилия и латино страните германците също имат силни традиции, дори до скоро се правиха все още костенурки работещи на етанол. Мисля, че дори най-продавания компактен модел е нещо средно между поло и голф (от по старите). Аржентина и Мексико са други страни в които ВФ и ауди имат заводи. Не знам за форд, но компаниите, които имат бъдеще са тези отделящи най-много средства за развойна дейност, а от американците, освен ГМ с техния Волт/ампера други нови авангардни технологии не виждам.