Фейслифт за Volkswagen Tiguan

Естествено че ще вземат полото пред фиестата не само защото моторите са по-добри ами защото има сто пъти по-модерен дизайн и има предни и задни лед светлини... а за качеството на материалите и за возията и дума не може да става...

Ti puk na kakwa druga kola si se ka4wal oswen fiesta-moje bi si se ka4wal na novoto Polo ili Mini ili A1 ili pak taka si gowori6 naizust i si za6titawa6 markata kato nqkoi izkukurigal komunist partiqta??????????

АЗ, тествай Фиестата. Но седни зад волана, а не на дясната седалка. Дай малко газ, вземи някой друг завой и премини през някоя друга дупка. Тогава ми прави забележка, че Фиеста не ставала и че си измислям за комфорта и поведението на пътя. Може да нямам голяма база за сравнение, но журналистите имат. Те казват следното - окачването на Фиеста е по-комфортно от Поло и всички останали конглокенти, държането в завоите също. И аз като теб си мислех, че за да е спортна една кола, трябва да вози твърдо. Да, но от две-три години насам, Форд дадоха тон. Сега вече и Алфа Жулиета вози комфортно и БМВ 5 и Астра, да не говорим за Голф с неговото електронно окачване. Разликата между гореспоменатите марки е, че единствено Форд ползва конвенционално окачване, което е хем комфортно, хем се държи отлично на пътя. Преди 3 години, когато се появи информация във форума на Форд, че новата Фиеста ще вози меко, аз бях един от първите, които се възмутих от това предполагайки, че това ще е за сметка на държането в завоите. Оказа се, че не е така. Не само, че окачването е две класи над това на старата Фиеста от 2002 година, що се отнася до комфорт, но и не отстъпва по нищо в завоите. Освен това електрическото кормилно управление е толкова фино, че човек се чуди, как е възможно това с кутрето воланът спокойно се върти на място, а при движение е толкова стегнат, че сам намира завоите. Това важи и за *** на спирачките. Толкова фино се подава усилието, че ти прави кеф да спираш. Скоростният лост също се движи като на шега, без никакво усилие. Да не говоря за опционалните седалки, които прилепят по тялото ми ( 185смх115 кг). Разбира се, имам и доста забележки сравнително малко място отзад, лошо четящи се уреди при силна външна светлина, твърде близо разположена странична врата или по-точно дизайнът и дразни левия ми крак. За сметка на това, може да се постави бутилка от литър и половина там. Колко коли от тоя клас предлагат това? Като добавя и лошия обзор назад + не толкова добрите базисни мотори, картинката си идва на мястото. Има хляб и за Поло и за Клио и за C3 и за i20. Но който държи на това, да се забавлява при пътуване и в същото време да почива, трябва да избере Фиеста. Примерно 1.6 120 к.с. @АЗ, пак ти повтарям. Тествай тая кола и тогава я плюй. Но какво ли ти обяснявам. Те хората в Европа виждат кое е най-доброто. Затова и предпочитат Фиеста пред останалите конглокенти.

A3,по-добре помоли някой голям батко да те повози в истинска кола.Тогава коментирай комфорт и пътно поведение.До тук единствено цитираш Аутобилд.Толкова си прозрачен!Нямаш лично мнение,селски!

Fiesta samo mi obqsni kak moje 1 kola hem da e po-dinami4na w zawoite,hem da e komfortna i da vozi kato lodka?Ti izob6to na koli ka4wal li si se.Marki kato Benz prawqt komfortni koli,a BMW dinami4ni.Tova sa 2te filosofii i ne gowori pulnite gluposti kak fiestata hem komfortna,hem sprotna bila,4e se izlaga6.....