IMG Investor Dnes Bloombergtv Bulgaria On Air Gol Tialoto Az-jenata Puls Teenproblem Automedia Imoti.net Rabota Az-deteto Blog Start Posoka Boec Chernomore

Ford и PSA остават добри приятели

Компаниите ще правят нови дизелови Евро 6 двигатели.

Ford и PSA остават добри приятели
По случай десетата годишнина на сътрудничеството между двете компании в производството на дизелови двигатели, Ford Motor Company и PSA Peugeot Citroën съобщават за началото на нов етап от съвместната им програма.
За 10 години, двете групи са произвели съвместно 16,5 милиона дизелови двигателя и днес разполагат с годишен производствен капацитет от 3 милиона единици. 

Тази шеста фаза от проекта Gemini се отнася до разработката и производството на ново поколение двигатели, които отговарят на нормата Евро 6.

Споразумението се отнася до две семейства двигатели Евро 6 за леки и товарни автомобили, чието производството ще започне през 2013. Те ще се характеризират с по-ниски разходи на гориво и на емисии СО2 и с по-добри технически показатели.

Общата стойност на инвестицията Проучване&Развитие в тази шеста фаза на проекта ще достигне 300 милиона евро, разделени по равно между Ford и PSA.

"Преди 10 години подписахме споразумение за сътрудничество при разработването и  производството на нови дизелови двигатели", припомни Стивън Одел, президент на Ford Europe. "Това партньорство, което нарекохме проект Gemini, имаше дръзки цели : използване на опита на двете групи за създаване на широка гама високотехнологични дизелови двигатели, реализирайки значителни икономии. Целта е изпълнена благодарение на 10 годишната съвместна работа, която днес се оказва една от най-трайните и най-плодотворни кооперации в света на автомобилопроизводството".

От своя страна, Филип Варен, председател на Борда на Директорите на PSA Peugeot Citroën, заяви: "Тази кооперация позволи и на двете групи да споделят опита си в областта на дизеловите технологии, постигайки значителни икономии. Основната полза обаче от проекта Gemini остава начинът, по който екипите във Великобритания, Германия и Франция, успяха да работят ръка за ръка, за да създадат свръх-ефективни дизелови двигатели, признати като световни лидери".
0 от 500
  • #27
    1 rate up comment 0 rate down comment
    BGRS ( преди 15 години )
    Явно си много навътре в нещата, та знаеш, кой двигател кой го произвежда и от кого е създаден. Приятелю, едва ли някой точно може да каже даден двигател на кого е патент. Такива неща няма. След като има съвместна разработка, едните са крали от другите и обратно. Образно казано, защото едва ли някой е крал - чисто и просто има сътрудничество и обмяна на опит. Убихте се да твърдите, че двигателите на Форд били френски ***. Явно никой не си прави труда да разбере каква точно е истината за разработката и производството им. Няма значение, дали двигателят е качествен и надежден. По-важно според мен са глупостите, които се твърдят тук, а и не само тук. Дайте ми пример за качествен и надежден дизел! Дори една от най-новите разработки на Мерцедес от 2008 година 4 цилиндровият дизел с работен обем 2.1 литра, дава дефектни инжектори, двигателите на Фолксваген спукани цилиндрови глави и запушени дюзи, а почти няма дизел без проблеми в турбокомпресора. Явно само злобата ръководи много от васд тук. Ок, не харесвате Форд, а друга марка. Защо трябва да плюете? Гледайте си вашите автомобили, хвалете ги и просто не се заяждайте с хора, които обичат по една или друга причина различна от вашата марка.
  • #26
    0 rate up comment 1 rate down comment
    frankofon ( преди 15 години )
    Колега, в моя пост преди 2 дни писах, че некачествения двиател на форд е 2.2 дизел така неречения "PUMA" ,този двигател се слага само на бусове- JUMPER, BOXER, TRANSIT,на мондео 2.2 си е друг агрегат и изцяло френски, той е би-турбо.PUMA двигателя има толкова проблеми , че няма да ми стигне деня да ги изреждам,да же първите PUMI цепеха направо буталата и говоря още на гаранцинни автомобили(бусове), аз лично съм отвярял поне две PUMI за бутала, а за детските болести да не говорим.
  • #25
    1 rate up comment 0 rate down comment
    RS1600 ( преди 15 години )
    Много поздрави на форумните злобарчета. 3-ти такъв дизел карам (сега Мондео 2.0) - чудесен е.Така мислят и Ауто Билд след 100 000 км. S-МАХ и Mondeo, след разглобяване, замееравне на износване и пр."Практически никакво износване", "Перфектно техническо състояние" и др. цитати.Пожелавам ви и вие да нямате проблеми с престарелите Голфчета или каквото там карате, та по-малко злоба да генерирате.
  • #24
    1 rate up comment 0 rate down comment
    BGRS ( преди 15 години )
    Абе аз да си го кажа, пък кой колкото иска минуси да ми слага ;)
  • #23
    1 rate up comment 0 rate down comment
    BGRS ( преди 15 години )
    ...с малко по-късно излезлите мотори Ecoboost.
  • #22
    1 rate up comment 0 rate down comment
    BGRS ( преди 15 години )
    Не знам, дали Форд правят много добри мотори, но със сигурност са поне добри. Новите Ecoboost все още са колекционерска рядкост така, че едва ли някой има впечатления от тях, що се отнася до надеждност. Като качества обаче, са на челните мяста в света - турбина с нискоинерционен ротор, променливо газоразпределение и директно впръскване на горивото. Сега разработват нов дизел, който с оглед времето на излизане(2013 година),би трябвало да отговори на конкуренцията подобаващо,както това стана ...
  • #21
    11 rate up comment 1 rate down comment
    Какво повече?!? ( преди 15 години )
    Да,Братко щом Форд участва ,работата е сигурна!!!Да не забравяме,че М О Р Г А Н -30 години ползваше двигателите на Форд и с тях стана ЛЕГЕНДА-ПОЛИЧБА,ПОКАЗНО ЗА НЕЩО НЕПРЕХОДНО!Че,ако бяха лоши двигатели на Форд нямаше да се записват и да чакат от 5 до 10 години за Автомобил!!!Французите са добри в дизелите и Форд ще ги светне в някои"хитринки"!Какво повече?!?
  • #20
    3 rate up comment 0 rate down comment
    BGRS ( преди 15 години )
    Пич, чете ли статията преди да пишеш глупости? Двигателите са СЪВМЕСТНА разработка и ще продължават да бъдат такива! Двете компании ще отделят по 150 милиона за новите мотори, като ще участват инженери от Франция, Германия и Англия! ПО твоята логика, щом Пежо и БМВ разработиха турбобензинови мотори съвместно, нито една от двете компании няма собствени двигатели. Така ли? ***!
  • #19
    0 rate up comment 18 rate down comment
    2 ( преди 15 години )
    Какво за 1.6 ,това е най-големия проблем на Форд Фокус.Ама ти си някакъв селски *** и не знаеш какво става по градовете.Видял една баничарка на село с такъв двигател и сега се слъсва да обясняа колко добър двигател е.Да,ама не!Влез в сервиза на Форд и само кажи 1.6 или 2.0 дизел и ще те захвърлят с гаечен ключ.Защо говориш на изуст,бе морков?Тези дизели са най-големия *** в момебта на пазара!Няма такова менте!
  • #18
    15 rate up comment 2 rate down comment
    Ники ( преди 15 години )
    Ами ти си смешен, тези без филтри са около 10% и на най-слабите двигатели. Какво ми говориш за първите??? Ти не разбираш ли смисъла на написан текст???Говоря например за 1.6 HDI, 110 коня.