Вход   Регистрация

Най-умната кола в света? Тестваме новото Audi A8 (ВИДЕО)

Най-умната кола в света? Тестваме новото Audi A8 (ВИДЕО)
 

В България обаче IQ-то на тази лимузина е малко по-ниско, отколкото в Германия

Още откакто Audi показа за пръв път новото А8 в Барселона миналия юли, нямаме търпение да седнем зад волана на тази кола. Просто защото тя е първата, в която не се налага да го държим.



ГEРМАНЦИТЕ НАСТОЯВАТ, че това е единственият автомобил на пазара с трето ниво на автономност. Ако се озовете в задръстване на магистралата, трябва само да натиснете един бутон и да си извадите книжка за четене. Компютърът сам спира и потегля, спестявайки ви най-досадната част от шофирането.
Защо ви показваме това с тази скучна анимация на Audi ли? Защото за съжаление тази система все още не е достъпна в България. И вместо да е най-умният автомобил на пътя, нашата тестова кола упорито настоява ние да я караме. Което всъщност не е чак толкова лошо.

Обръщане в бъдещето: тестваме новото Audi A8 (ВИДЕО)

ЛУКСОЗНИТЕ ЛИМУЗИНИ СА сегментът, в който до момента Audi най-осезаемо отстъпваше. През миналата година в Европа Mercedes продаде почти 15 000 S-класи, BMW пласира 11 500 "седмици", а А8 не успя да намери и 6 000 клиенти.
Новото, четвърто поколение иска да промени това. И за целта е готово на крайности.

Обръщане в бъдещето: тестваме новото Audi A8 (ВИДЕО)

AUDI НАРИЧА ТОЗИ автомобил "изцяло нов дизайнерски език". На нас ни изглежда като всяко друго Audi - макар и с уголемена до безсрамност предна решетка и  с една нова хромирана лайсна отзад. Не бихме го нарекли особено красиво: очертанията, които в по-компактните Audi-та са елегантни, тук изглеждат някак мъчително разтеглени.

Обръщане в бъдещето: тестваме новото Audi A8 (ВИДЕО)

НО ИСТИНСКАТА КРАСОТА, както твърди народната мъдрост, се крие отвътре. А8 е най-добрата илюстрация. Това е едновременно свръхмодерен и много елегантен интериор. Качеството на материалите - от кожата и дървото до полирания алуминий - е просто безукорно.
Германците са се отказали от прибиращия се в таблото екран. Вместо това са вградили цели два тъчскрийна в централната конзола. Но ако си падате по движещи се части, не страдайте. За компенсация тук получавате подвижни капаци на отворите на климатика - ефектни, макар и не кой знае колко смислени.

Обръщане в бъдещето: тестваме новото Audi A8 (ВИДЕО)

Иначе двата екрана са бързи, с чудесна графика и при докосване издават характерно щракване, сякаш сте натиснали истински физически бутон. Можете да изписвате с пръст адреса за навигацията. Можете дори да гледате телевизия, макар и не в движение.

ЕДИНСТВЕНИЯТ МИНУС Е, че тази комбинация от черен лак и стъкло е мечтата на криминалния инспектор. Ако си вземете подобно А8, половината ви живот ще мине в бърсане на пръстови отпечатъци.
Почти всички функции могат да се управляват и отзад със специален таблет - доста по-малък, и съответно по-удобен, от аналога си в Седма серия.

Обръщане в бъдещето: тестваме новото Audi A8 (ВИДЕО)

Новото А8 е мъничко по-дълго, което дава повече място на задната седалка. 505-те литра на багажника отстъпват малко на конкурентите. Но като качество на возенето това Audi ги превъзхожда - и то с много.

АДАПТИВНОТО ВЪЗДУШНО ОКАЧВАНЕ върви в пакет с четири електромотора, по един на всяко колело. За хилядни от секундата те могат да повдигнат или смъкнат окачването, когато наближава неравност. Резултатът е смайващ: можете да прехвърчите над легнал полицай с 80 километра в час. Ще го почувствате, сякаш сте минали върху тънък кабел. Дори и прословутото "вълшебно килимче" на S-класата не може да се мери с това.

Обръщане в бъдещето: тестваме новото Audi A8 (ВИДЕО)

Впрочем тази система се задейства и при опасност от страничен удар, като повдига настрани автомобила с цели 8 сантиметра. Така онзи, който се е засилил към вас, ще удари не вратата, а много здравия праг на колата. Все пак решихме да не тестваме точно тази система.

ДРУГАТА ЗАБЕЛЕЖИТЕЛНА НОВОСТ е системата за активно управление, която завърта леко и задните колела. Радиусът на завой е под 11 метра и половина - колкото на по-късия с цял метър Volkswagen Golf. Всички А8 серийно се предлагат с quattro система за задвижване на четирите колела.

Обръщане в бъдещето: тестваме новото Audi A8 (ВИДЕО)

НА ПЪТЯ А8 СЕ УСЕЩА стабилно, но тежичко - и неслучайно, защото на кантара уверено надхвърля двата тона. В комфортен режим на окачването завоите го разклащат като водно колело. Но в динамичен режим колата се преобразява напълно. Воланът е директен, макар и без много обратна връзка. 8-степенният автоматик сменя почти неусетно. Дизеловият V6 дава 286 коня, които ни се сториха съвсем достатъчни. Ако за вас не са, почакайте за S8 с неговия бензинов V-осмак и 600 конски сили.

Обръщане в бъдещето: тестваме новото Audi A8 (ВИДЕО)

И МЕЖДУВРЕМЕННО ПЕСТЕТЕ ЗДРАВАТА от закуски. Базовата дизелова версия тръгва от 180 хиляди лева, което е приемливо за класа. Но списъкът с допълнителни екстри е безкраен, а числата са плашещи.
Две хиляди и петстотин лева за цвят металик. Седем хиляди за индивидуален цвят по избор. Три хиляди за електрически теглич. Седем хиляди за седалки с прооветряване и масаж. Тринайсет и петстотин за аудиосистемата на Bang & Olufsen с почти 2000 вата мощност. 11 хиляди за лазерни светлини. 5 хиляди за падаща масичка за задната седалка. Дори само пълният кожен пакет струва 27 хиляди лева - колкото добре оборудван VW Polo.

Обръщане в бъдещето: тестваме новото Audi A8 (ВИДЕО)

Изобщо най-технологичната кола на пазара съвсем спокойно може да ви глътне над четвърт милион. Още едно доказателство, че интелектът в наши дни струва все по-скъпо.

Обръщане в бъдещето: тестваме новото Audi A8 (ВИДЕО)

Audi A8 50 TDI quattro
2967 куб. см работен обем (дизел)
286 к. с. максимална мощност
600 Нм макс. въртящ момент
5.9 секунди 0-100 км/ч






 

Реклама  


Купи Audi

  • Audi Allroad 3000 S-LINE

    25900 лв.

    дата на произв. - декември , 2010 г., пробег - 175000, С.к - Автоматична, цвят - Сив

  • Audi A4 2000 S-LINE

    19900 лв.

    дата на произв. - декември , 2010 г., пробег - 138000, С.к - Ръчна, цвят - Черен

  • Audi A4 2000 QUATRO ЛИЗИНГ

    10900 лв.

    дата на произв. - април , 2007 г., пробег - 121000, С.к - Ръчна, цвят - Сив

  • Audi A4 1900 КАТО НОВА ЛИЗИНГ

    7900 лв.

    дата на произв. - декември , 2005 г., пробег - 159000, С.к - Ръчна, цвят - Сив

  • Audi A6 S-LINE 180ks

    6150 лв.

    дата на произв. - август , 2003 г., пробег - 206000, С.к - Автоматична, цвят - Светло сив

  • Audi A6 Sline 245кс

    36700 лв.

    дата на произв. - януари , 2012 г., пробег - 229000, С.к - Автоматична, цвят - Черен

Виж всички обяви

Коментари ( 46 )

Напиши коментар Влез

от: jadosan ( преди 3 дни )

Братя Домусчиеви са с такъв автомобилен парк на фирмите и футболния си отбор ….
Отговори
 
  0
 

Положителни: 0  Отрицателни: 0

от: АЛФА Q4 ( преди 3 дни )

ДОБРЕ ДЕ НЕПРЕМЕННО ЛИ ТРЯБВА ДА Е ГРОЗНО.С ТАЗИ РЕШЕТКА ОТПРЕД, КАТО ГРАДИНСКА ОГРАДА.А И ВЪТРЕ. ПОДИГРВАХА СЕ НА ФИАТ 500, А ЗАЩО СЕГА И ТЕХНИЯ МОНИТОР Е СЪЩИЯ,СКОРОСТНИЯ ЛОСТ НА GULIA НЕ БИЛ ХУБАВ,А ТАЯ ТОЯГА ДЕТО Е МОНТИРАНА ТУК, КОЛКО Е ХУБАВА.И КАТО ЗНАЕМ КАЧЕСТВОТО НА АУДИ В ПОСЛЕДНИТЕ ГОДИНИ МОЖЕМ ДА СИ ПРЕДСТАВИМ КАКЪВ АД ЩЕ НАСТАНЕ С ТОЗИ КРИК(ГОРЕ И ДОЛУ), ДАНО Е НА ДРУГО НИВО ОКАЧВАНЕТО А НЕ КАКТО ДОСЕГА В ТЕХНИТЕ ОЛРОУДИ.ДА ГО ЗАВАРВАШ СУТРИН КЛЕКНАЛО КАТО НЕМСКА ОВЧАРКА.
Отговори
 
  0
 

Положителни: 0  Отрицателни: 0

от: А.В.Торът ( преди 5 дни )

Дизайнът на това нещо е отвратителен. Предница като на Хюндай Елантра, задница като много лоша карикатура на Широн, морално остаряла задвижваща единица... С колкото и технологии да тъпчеш едно такова нещо, си остава грозно и дизелово.

И онези, дето веднага ще ме обвинят, че съм фен на японското - не съм. Новите модели Лексъс също имат някаква хипертрофирана аниме-естетика и бият на неизживяно дизайнерско детство.
Отговори
 
+2
 

Положителни: 5  Отрицателни: 3

от: Боби ( преди 1 седмица )

Покажи Коментара
Още не съм тествал новото А8, но твърде ме съмнява да достига нивото на S-сlass по отношение на комфорта на возене.
Отговори
 
 -7
 

Положителни: 1  Отрицателни: 8

от: Илиев555 ( преди 1 седмица )

Покажи Коментара
Най добрата возия в момента е при новия фантом на ролс, така е според всички журналисти тествали въпросната лимузина .
Отговори
 
 -6
 

Положителни: 4  Отрицателни: 10

от: zoom-zoom ( преди 1 седмица )

S klasse е по-красива!
Отговори
 
+1
 

Положителни: 9  Отрицателни: 8

от: Факт! ( преди 1 седмица )

Тия още ли цапат въздуха?!ТДИ гледам не са минали на нещо повече от парната машина на Джеймс Уат.Технологично колкото парен локомотив с плазмен талавизор вътре.Немци кво да ги прайш...
Отговори
 
 -4
 

Положителни: 8  Отрицателни: 12

от: жик-так ( преди 1 седмица )

Lexus - стил, качество и престиж!
Отговори
 
 -3
 

Положителни: 10  Отрицателни: 13

от: Анонимен ( преди 1 седмица )

Всички ходещи по тия събори са селяци независимо от марката. Кара някаква дърта, очукана и масова кола и си мисли че едва ли не е класика.
Отговори
 
+5
 

Положителни: 14  Отрицателни: 9

от: Анонимен ( преди 1 седмица )

Братле, ти се шегуваш с жълтурите, ама тука гледам Хонда събор 2018, единия ремонт на скоростна кутия другия на полуоска, а тръгнали за качество и надеждност да ми говорят.
Отговори
 
 -2
 

Положителни: 7  Отрицателни: 9

от: Анонимен ( преди 1 седмица )

Може да е качествен но според мен интериора не е достатъчно добър като подредба в сравнение с другите 2 екрана като тези от Поло и големия е по-малък от предлагания в Голф а интериорите на ФВ Тоуарег и Тесла S изглеждат прекрасно
Отговори
 
 -3
 

Положителни: 6  Отрицателни: 9

от: ... ( преди 1 седмица )

Аз пък в казармата вземах 20 лева и карах танк!
Вие кво ми говорите с 3000 лева и Ауди?
Яяяяяя!
Отговори
 
+4
 

Положителни: 12  Отрицателни: 8

от: Анонимен ( преди 1 седмица )

Най-умното Ауди е "печка".
То докато го вземат и вече няма да може в някой Европейски градове да се влиза с него. Доста иновативно и умно наистина.
Отговори
 
 -3
 

Положителни: 8  Отрицателни: 11

от: Анонимен ( преди 1 седмица )

Вие карате 1.9ТДИ защото харчи пиет, не питнайси на сто и ядете кИбапчИта от скъпите.
Отговори
 
 -2
 

Положителни: 7  Отрицателни: 9

от: Анонимен ( преди 1 седмица )

Високото грозде е кисело, Най-добрата возия, единствената с 3-то ниво на автономност(незнайно защо не работещо у нас). Отвътре е като космически кораб, отвънка обаче старото А8 е само 100 пъти по красиво. Двигателя е много добър 5,9сек до 100км. Това със страничното повдигане на прага е доста интересен ход, дано го въведът масово. Колата е супер, кофти е само цената. Ама кефа няма цена.
Отговори
 
 -2
 

Положителни: 8  Отрицателни: 10

от: Анонимен ( преди 1 седмица )

Ей колко пъти ти казахме, гледахме събора на Тойота.
Хората с костюми се разкарват, с по една дебела книга в ръка, обсъждат суборбитални полети между галактики.
Даже мисля, че видях да обядват в ресторант със звезди Мишлен.
И бяха само чисти софианци без диалект.
Сериозно, не се шегувам.
Реално погледнато само такива могат да карат Тойота, ние обикновените хора не можем.
Отговори
 
+6
 

Положителни: 14  Отрицателни: 8

от: Анонимен ( преди 1 седмица )

КОЛА ЗА ЧЕТВЪРТ МИЛИОН НО TDI -УМНО!
Отговори
 
+1
 

Положителни: 12  Отрицателни: 11

от: Анонимен ( преди 1 седмица )

Покажи Коментара
вземал 3 000 лв. и се чуди защо не му досигат за автомобил за 300 000 лв. хихихи
виж за да притежаваш автомобил за 300 000 трябва да имаш мноооого сериозен бизнес и това няма да е единствен автомобил в гаража ти ще имаш поне 4 със същата стойност като жип за през зимата гт за през уикенда семеен автомобил за всекидневно ползване и т.н. така че с твоите 3 000 на месец квартира ток вода телефон ядене пиене да ти останат най много за билет за градския транспорт
Отговори
 
 -7
 

Положителни: 5  Отрицателни: 12

от: Анонимен ( преди 1 седмица )

Никога няма да станат класики с тези биташки LED светлини и тъч грозотии в купето. Като станат на по 12-15 години ги подкарват разни дришльовци дето веднага ги продават при нужда от първи по-сериозен ремонт на някой още по-смотан балък, никой не ги поддържа както трябва.
Отговори
 
+11
 

Положителни: 21  Отрицателни: 10

от: thebrainless ( преди 1 седмица )

След някоя и друга година, тези коли с тази електроника(не визирам само Ауди), ще изглеждат нелепо изостанали и демоде, съответно никога няма да се превърнат в класика, а само цената ще им пада със забележителен устрем.
Отговори
 
+11
 

Положителни: 16  Отрицателни: 5

от: Анонимен ( преди 1 седмица )

Каквото и да направят ще си останат марка за простолюдието, което се изживява като хай-лайф.
Гледахте ли клипа на Bri4ka от събора на Ауди?
То е иекане, то е миекане, кебапчета, раздърпани тениски, анцузи ...
Отговори
 
  0
 

Положителни: 13  Отрицателни: 13

от: До М ( преди 1 седмица )

Покажи Коментара
Това ако ти е нетно може. Ама при условие че съм Senior Accountant без извънредна работа и вземам чисто 3000 ако това ти е брутото - кофти.
Отговори
 
 -10
 

Положителни: 2  Отрицателни: 12

от: Дошо ( преди 1 седмица )

Покажи Коментара
Във всички случаи е по-умна от тези които ще наринат цял кош с пари за тоя сервизен толуп!
Отговори
 
 -6
 

Положителни: 9  Отрицателни: 15

от: до М ( преди 1 седмица )

така и ще си останеш с мечтите ...и детските колички!
Отговори
 
 -4
 

Положителни: 4  Отрицателни: 8

от: Анонимен ( преди 1 седмица )

човек с хиляда еуро заплата на чиновник си е въобразил че социалния му статус е да кара А8 хихиии е няма такава държава
Отговори
 
+6
 

Положителни: 11  Отрицателни: 5

от: М ( преди 1 седмица )

Между другото такава черна и голяма не е моята мечтана кола.. аз си мечтая за 993 кабрио от 1994....тя ми беше и още е във витрината под формата на модел 1/18 червена на бураго. Беше ми подарък за 8 мия рожден ден.. Цената им сега е .... добре да ида да си сипя една студена водица.
Отговори
 
+7
 

Положителни: 11  Отрицателни: 4

от: М ( преди 1 седмица )

Senior General Ledger accountant съм. Няма да споменавам в коя фирма, но по запознатите ще знаят кои са няколкото фирми където може да имаш подобна позиция. Изцяло с финансови услуги се занимава компанията в която аз работя. Да някои на по високи нива имат служебни коли, но и най-скъпата сред тях е Артеон р.На VW ни е парка още едно издаващо в коя фирма работя хаха :) Поздрави.
Отговори
 
 -1
 

Положителни: 3  Отрицателни: 4

от: Анонимен ( преди 1 седмица )

Покажи Коментара
Тея да не са спрели да слагат техните автоматици и да са преминали на ZF? Ако е така значи колата е станала с една идея по-добра защото има по-малко от ВАГ в нея.
Отговори
 
 -11
 

Положителни: 4  Отрицателни: 15

от: Анонимен ( преди 1 седмица )

Малко ми стана смешен коментара за двигателя.""Дизеловият V6 дава 286 коня, които ни се сториха съвсем достатъчни"".
Достатъчни? При ускорение от 5,9сек от 0-100км. са си перфектни при такова голямо купе. Доста по ненужно ми се струва да дадеш двойно повече пари за S8, за да вземеш 600коня а ускорението да ти е с 2 сек. по-бързо и да плажам 3-4 пъти по висок данък на година.
Отговори
 
 -3
 

Положителни: 6  Отрицателни: 9

от: Радев ( преди 1 седмица )

Само в *** подобни коли се шофират от 25-годишни пикльовци без един ден трудов стаж в живота. Ама тате крал, крал, та се забравил. И изродчето си мисли, че е големата работа, понеже тати му дал 200 бона за кола. В Германия трудно ще видиш човек под 50 години да кара кола от луксозен клас, освен ако не е футболист от Бундеслигата. Въпрос на манталитет.
Отговори
 
+31
 

Положителни: 34  Отрицателни: 3

Страница: 12
Избери кола


Изгодни оферти
Последен Тест Драйв




Инвестор.БГ © 2001-2014 Automedia.bg Всички права запазени | Реклама | Пишете ни | Контакти | За сайта | Карта | Условия за ползване
Investor.BG AD © 2001-2014 Automedia.bg All rights reserved. Contact Us | Advertising