Ford Focus

Брат Живота е кратък,за да се погубя душевно в кола която прилича на другите,все едно всички сме с сиви пижами и се разхождаме навън.Да се затрия в масовката!?!Да влезна в кутия която отвътре мирише на пластмаса и няма душа!Не мога да си позволя лукса в краткото ни съществуване да си остана безличен и да не съм щастлив.Да излинея в някоя нова еднодневка с недоказана електроника и скучно вътрешно оформление.Затова сега Автомобилните фирми от всички марки,не могат да смогнат и привикват по азбучен ред в сервизите си колите.В цял свят момента тече акция-сервиз,за новите еднодневки....????Защото след време и златни да ги направиш,ще се забравят и никой няма да ги помни,докато Костенурката с всеки един ден става по ценна и по скъпа!!!Колкото повече остарява,толкова по невероятна става!Това важи и за всеки Хот-Род,всяка една Нестандартна и Класическа кола!Купувал съм части и от Порше и всичко ми е пасвало!Имаш ли коментар за това,брат?Виж да си Жив и Здрав,да си караш това което ти харесва!Да си щастлив и в Любовта и в Живота!Но искам да ти кажа-казваш,един път се мре,но можеш да погубиш и други!!!!Аз винаги участвам в състезания,но гледам да нямацивилниЧакам убийците и гъзетата на състезание и там им натривам носовете!И после им казвам:-това е,всеки може да се гони с обикновените граждани,тука защо не се проявихте?Защото знай,пътя е креативен като живота и нищо не е така както изглежда!За стотна от секундата,няма и да помиришеш какво е изникнало...!Не значи ,че като времето е хубаво и пътя е прав и ти си сам,ще стигнеш до онова място на хоризонта,което виждаш!На 45 години съм и съм доживял в не малко състезания,но предпочитам ,ако се трепя,да се трепя далеч от цивилните!И по добре да се сблъскам и да утрепя някое Гъзе-бъдеш убиец,поне ще знам,че съм спасил невинен живот!Разбираш ли?Ако искаш кажи кога ще се гоним,ако не искаш може да се срещнем,да те заведа в Овча Купел при Фолксваген-да разгледаш,ще ти пусна видео стената.И после ще ти покажа Хот-Рода си.Трудно се живее брат и се грижаза колите си в България,но жена ми,ми е фенка на мен и на колите и с нейната извънземна подкрепа и с много ентусиазъм,някак скалъпваме.Кажи кога искаш да се видим?

Добре,но явно не си в час,за моделите!само в България са вкарани Костенурки по 60к.с.!Иначе са в разновидност от 60 до 200к.с.-заводски оригинални за Америка;Австрия;Холандия;Канада и Австралия.През 1975 година получават и инжекцион.Каква стара техника?!?Има части всякакви,оригинални,защото още се произвежда в Бразилия и Мексико,а в Германия си я купуваш нова чрез Търговски къщи.Явно пич нищо не знаеш по тая тема?Произведени са 43 милиона бройки и продължава да се произвежда!Фердинанд Порше е казал за Поршето:-Това ще бъде легендарна кола защото е купето на Костенурката и ще бъде толкова здраво!Нима не знаеш,че до 1989г Порше използваше изцяло шасито и двигателите на Костенурката,защото за различните държави имаше модели до 200к.с.Нима верно не знаеш?!?Влез в който и да е сервиз,предполагам имаш приятели и виж разположението на осите,геометрията,шасито и концепцията и техниката на Порше,че е от Костенурката.Нима не знаеш?!?Разбира се с доста изменения.Можем да отидем двамата до Овча Купел при Фолксваген И Порше да ти кажат и да ти прожектират на стената ,геометрията и двигатела,траекторията,разстоянието на колелата и шасито,че са от Костенурката.Пригодени разбира се с нови детайли!Там работих преди 5 години,няма проблем да ти покажа утре ,ако искаш.Мойта заводски оригинално беше 170 к.с.,аз я преправих на 180 к.с.Ако имаш приятели в сервиз,веднага съм готов да ти я оставя да видят дали заводски е била с мощен двигател,окачване и спирачки;Явно не те е интересувало и затова не знаеш!Сложил съм само 5 степенна скоростна кутия от Порше-всичко си пасва,защото са си едно и също!Ако не си знаел,провери и после ще говорим!Каква стара техника?!?-всичко ми е ново!На Захарна Фабрика продават всички оригинални части с 50%отстъпка,защото това била легендарна кола-политика на Фолксваген!Ето ти статия,щом не знаеш:За всички Фолксвагенджии създателят на Фолксваген Д-р. Д-р. Фердинанд Порше е свещен човек. Гений на инженерството и автомобилен разработчик, способен да разработи автомобил на надеждност и простота, както също и високо скоростен и технологичен автомобил. Когато в края на своя живот Фердинанд Порше посещава Wolfsburg и видял VW в монтажните цехове на завода и голямото число Бръмбари да пътуват по Аутобана, той започва да вика през сълзи от радост. Неговата мечта бе станала действителност. Порше умира на 30-ти Януари 1951 на възраст 75 г. без да предполага, че е създал най-голямата автомобилна легенда.Фолксваген е единствения ретро-автомобил в света, който може да бъде възстановяван в различни стилови направления, без да загуби своята стойност и красота :CLASIC автомобила е в оригинален вид, така както е слязъл от поточната линия във Wolfsburg;CALIFORNIA LOOK най-популярния стил в света, познат от средата на 60-те г. на миналия век. Фолксваген-ът се доближава изцяло до HOT ROD стила, максимално изчистен от всякакви лайсни, броните /ако въобще ги има/ могат да са и в цвета на колата, допуска се монтаж на по-удобни седалки и волани с различни размери, използват се и тунинг части на първата фирма в света предлагаща и нещо по-така за Фолксваген EMPI. Двигателят /Тип 1/ се боядисва в различни цветове, като често се и форсира;OLD SCHOOL Старата школа познат от средата на 60-те г. на миналия век се характеризира с наличието на много хром и екстри за модела. Задължително е и оцветяването /в различен от основния цвят на купето/ на панела между предния и задния калник. Двигателите /Тип 1/ се преработват и често достигат и до 2500 см.3, монтират се и спортни филтри, колянов и разпределителен вал, 4 карбуратора, спортна изпускателна система; GERMAN LOOK убиеца на Порше-та се заражда като стил в ранните 90 г. на миналия век, в автомобила с подчертан рейсинг вид се вграждат спирачки, джанти арматурни прибори, волани и всичко каквото може да се сложи от Порше. Двигателят, в повечето случаи Тип 4, т.е. блок от късните модели на Порше 356, 901/911/, Фолксваген-Порше 914/4 използван и в късния Транспортер е форсиран често с над 200 к.с.ЕURO LOOK Европейско или Френско изглеждащият стил се заражда в средата на 90 г. на миналия век, характеризира с изчистени линии използваща най-доброто от всички стилове, върху които различни дизайнери и художници изливат своя талант, т.е. автомобилът е изрисуван по всякакъв начин;RAT LOOK мърляв като плъх така трябва да изглежда любимата кола, ако сте решили да е в този стил, придобиващ популярност в началото на 21 век. Често собствениците прибягват до различни методи за да погрознят колата, тя трябва да изглежда максимално зле, а ако има и лишеи от плесен по нея / в повечето случаи изкуствено поставен/ е най-добре, разбира се механиката на колата е в отлично състояние.Това в общи линии е най-важното, което трябва да знае собственика на Фолксваген преди да пристъпи към реставрационни действия по своята кола. НАЙ-ВАЖНОТО в изключение на CLASIC стила на всички коли окачването /на предницата или изцяло/ се снижава към земята, най-често с 2,5 инча или около 5 см. В случаите, когато само предницата е свалена ниско, то Вие членувате в клуб NOSE DOWN

be 4ovek 6to si nalaga6 mnenieto -sa az stara tehnika ne haresvam drag ne haresvam sto kvo karane v nego to e samo edin motor .kostenurkata nai silnata e kolko 50-60 ps-kvo da se begame ma shtom te kefi moje .i ne sam kamikadze. unizitelno e da karam barzo za smrtka na drugite.no zaqde li se nqkoi -e vednaj se mre.

setih se koi si - boqdisva kostenurkata na moi priqtel -kosio-tamno sinq predi okolo 5-6 godini.nema losho zemi standartna kostenurka i aide.pa ako shte e tunning togava st-225 sreshtu tvoite dorabotki obache zapari ne se obijdai ma kostenurka pa i tunning da e za kvo mu e na 4ovek.az s taq na koceto edno vreme se pobarkah i kola ne stana-to pedali na gazta spira4ni pompi motora pravihme samo toi rabote6e i skorostite.st-to oba4e ne e moe i trqbva da se govori s 4oveka.

abe vie tapi li ste zastavam sreshtu koq da e neprerabotena kastenurka . kazah 4e kolata ima perfektna ZAVODSKA konstrukciq .de visel sam v prospeed dostatachno znam kvo moje da se napravi-audi tt ot 180 na 600ps.az ti kazvam ce ako kolata e zavodska nqma koi da q bie vklasa i.zatova are prez denq koga motora ne igrae tolko .i 4etete kvo sam pisal ce se povtarqm.