Investor Dnes Bloombergtv Bulgaria On Air Gol Tialoto Az-jenata Teenproblem Automedia Imoti.net Rabota Az-deteto Blog Start Snimka Posoka Boec

Audi e-tron изкачи най-трудната ски-писта в света (ВИДЕО)

Германците показаха възможностите на електрическия кросоувър

Audi e-tron изкачи най-трудната ски-писта в света (ВИДЕО)

В австрийския курорт Кицбюел се намира една от най-трудните ски-писти в света - "Щтрайф", където на места наклонът достига 85% (40,36 градуса). Именно на нея световният шампион по рали-крос и двукратен първенец в германския шампионат за туристически автомобили (DTM) Матиас Екстрьом демонстрира възможностите на електрическия кросоувър Audi e-tron.

В случая от Audi заложиха на специален прототип, а не на серийната версия на модела. Машината на Екстрьом разполага с 3 електромотора - един отпред и два отзад (същата схема беше използвана при концептаe-tron quattro от 2015 г.) , докато стандартният e-tron има два - по един на всяка ос.

Audi e-tron

Сумарната мощност на трите електромотора на прототипа е 503 к.с., а максималният въртящ момент на колелата достига 8920 Нм. Специално за преминаването на "Щтрайф" инженерите на Audi са променили програмата за управление на електрическите двигатели за по-добро разпределение на въртящия момент на всяко колело.

Помощ на германския производител оказва и компанията Red Bull, с чиято помощ бяха направени промени по електромобила. Те включват специални настройки на силовия агрегат, допълнителен каркас в салона, състезателни седалки с 6-точкови предпазни колани и 19-цолови гуми с шипове.

Самото видео стартира с напомняне на друга впечатляващо постижение на Audi от 1986 г. Тогава седанът Audi 100 CS Quattro се изкачи по ски-шанца с наклон 77% в Каипола (Финландия), което за времето си е дори по-трудно от това, което сега прави e-еtron. Идеята на немците е, публика да започне да приема quattro не само като механично задвижване на четирите колела, а и като електрическа технология.

"Ние разширихме границите, за да демонстрираме техническите възможности на технологията quattro в електромобилите", коментира представителят на фирмата Петер Оберндорфер. А Матиас Екстрьом допълни, че е поразен от това, как кросоувърът на ток се справя на толкова труден терен.

Снимки и видео: Audi

0 от 500
  • #14
    3 rate up comment 3 rate down comment
    анонимен ( преди 3 месеца )
    А може ли да завива?
  • #13
    4 rate up comment 4 rate down comment
    анонимен ( преди 3 месеца )
    Продължение във военната техника немските снайперови пушки, автомати и пистолети са най-добрите, Юрофайтъра е с тяхно участие, и това при положение, че след втората световна война имат няколко десетилетия в които им е забранено да произвеждат самолети,танкове, оръдия и ракети. Преди забраната, тоест през 2-рата световна война техните самолети, артилерия, танкове и ракети,шмайзери, снайпери,пистолети.. са най-добрите в света! ФАКТ!
  • #12
    6 rate up comment 6 rate down comment
    анонимен ( преди 3 месеца )
    Какви климатици? Какви телефони? Германците правят най-добрите коли, а дисплеи може да прави всеки. Какви телефони имат японците? Скапаното Сони отдавна е символ на скапан смартфон с нулев пазарен дял. Американския Айфон всъщност е с дисплей, процесор и памет закупени от Самсунг. Виж при електроуредите немските Сименс са едни от най-добрите, ZF са най-добрите в света, за БОШ няма да говоря. Нямали били самолети а Юрофаъйтера? Дай японски самолет? Смях.
  • #11
    7 rate up comment 2 rate down comment
    анонимен ( преди 3 месеца )
    въжето е осигурително то не дърпа, нещо като въжето на катерачите. Служи за безопастност ако се случи нещо. А щом пилота е впечатлен не знам хора, които карат от вкъщи до работа какво се обаждат.
  • #10
    8 rate up comment 4 rate down comment
    пак аз ( преди 3 месеца )
    добре че има въже и шипове на гумите....
  • #9
    3 rate up comment 7 rate down comment
    анонимен ( преди 3 месеца )
    Трябва да си доста промит мозък, че да се вържеш на толкова зле скалъпена реклама. До сега поне в рекламите им се получаваше, а сега дори и там ги няма никакви завалиите. Просто жалки германци. Ще сме свидетели на все повече и по-пошли реклами. Ще ни заливат с тяхната помия подобни медии, като тази, които са на тяхна хранилка. Тези благодарение на медиите и облъчването на нискоинтелигентната маса от населението успяват да си пробутват копторите.
  • #8
    5 rate up comment 5 rate down comment
    Край ( преди 3 месеца )
    Това че високите технологии са военни и се забранени на Германия обяснява защо въпреки че са нация техническа няма немски смартфон, телевизор. Няма самостоятелно самолетостроене и немска космическа ракета. Няма даже климатик свестен немски. По същата причина няма да има немска ел. кола. Докато колите бяха механика - немците ги правеха като станат електроника - ще ги правят оризарите. Това дето дядо ви разправяше че колите са Мерцедес и другите - на важи вече.
  • #7
    4 rate up comment 5 rate down comment
    Край ( преди 3 месеца )
    Германия няма да вземе завоя с електрификацията на колите. Прототипи ще видите всякакви даже и опити за серийно производство като на БМВ ще видите НО ел. колите ще се правят в САЩ/Китай/Япония и Ю Корея. Немците по инерция правят добри ретро автомобили, но това ще е до време. Високите технологии са военни технологии и за това са забранени на окупираната от САЩ Германия. Автомобилната промишленост излиза извън Европа а с това и индустрията въобще. Европа ще има туризъм и старо население.
  • #6
    3 rate up comment 5 rate down comment
    анонимен ( преди 3 месеца )
    Бялот въже е с цел безопасност, ама някои могат само да си говорят, без да мислят. И да това е реклама те са си го написали. "Идеята на немците е, публика да започне да приема quattro не само като механично задвижване на четирите колела, а и като електрическа технология."
  • #5
    10 rate up comment 3 rate down comment
    Hex ( преди 3 месеца )
    Бялото въже с което го теглят се вижда доста добре. Зле направена реклама.