Skoda Octavia се сбогува с най-популярния си двигател през 2027

Skoda се присъединява към стратегията на Volkswagen за постепенно премахване на дизеловите двигатели. Чешката марка премахва тази опция за задвижване при модела Octavia, като я запазва единствено за двата си най-големи модела. Съответно, марката променя приоритетите, като най-важните вече са хибридните и електрическите превозни средства.

В продължение на години Skoda залагаше сериозно на дизеловите двигатели, реализирайки продажби на стотици хиляди автомобили, оборудвани с тази технология. Всичко обаче се промени, когато чешката марка започна своя преход към електрически превозни средства. Днес компанията продава все повече модели с ниски или нулеви вредни емисии в цяла Европа, което я подтикна да вземе същото решение като Volkswagen по отношение на моделната си гама.

Skoda ще запази TDI двигателите само в двата най-големи модела. 

Superb и Kodiaq ще бъдат единствените автомобили, които ще продължат да използват този тип задвижване – решение, взето предвид факта, че пазарният дял на дизеловите автомобили е спаднал под 8% в Европа. Това означава, че дизеловата Octavia, която в продължение на десетилетия беше синоним на „TDI“ по европейските пътища, ще отпадне от гамата.

Клиентите, които проявяват интерес, все още могат да поръчат автомобили с 2.0 TDI дизелов двигател (наличен във варианти със 116 к.с. или 150 к.с., и в двата случая комбиниран със 7-степенна автоматична трансмисия DSG) до средата на 2027. Иржи Малачек - директор на Škoda Auto за Чехия, потвърди, че „турбодизеловите двигатели ще бъдат постепенно премахнати от гамата на Octavia до средата на следващата година“. 

Официалната причина е явният спад в интереса към дизеловите агрегати. Двигателите TDI ще останат налични за по-големите модели, при които търсенето им се запазва. Данните за продажбите на Octavia потвърждават тази оценка. Делът на дизеловите версии в продажбите на модела е спаднал от над половината до между една четвърт и една трета, като продължава да намалява всеки месец. 

Този дял ще се пренасочи към бензинови версии с „мек“ хибрид (mild-hybrid) и към пълния хибрид Octavia – първият модел на марката с такава задвижваща система, чиито първи бройки се очакват в началото на следващата година.

Дизелът се превърна в нишов сегмент в Европа

Това решение е в унисон с по-широките тенденции на континента. В периода от януари до април 2026 дизеловите автомобили представляват по-малко от 8% от регистрациите на нови превозни средства в Европа. Самата Škoda следва същия път - 29,8% от доставените от компанията автомобили между януари и септември са били с възможност за електрическо задвижване (включително хибриди и електромобили) – ръст спрямо 24,1% за същия период на предходната година.  Електрическите Elroq и Enyaq, се нареждат съответно на трето и четвърто място сред най-продаваните електромобили на континента.

Octavia остава най-продаваният модел на марката със 138 000 доставки през първите девет месеца на годината (спад от 2,9%), след като за цялата 2025 са реализирани 190 300 бройки (спад от 11,8%). Продажбите на Kodiaq са нараснали с 11,9% до 107 800 броя, докато при Superb – друг модел, който запазва двигателя TDI, се отчита спад от 7,3%.