Шефът на Geely предупреди за бъдещ проблем с батериите

Председател на Geely Holding Group – Ли Шуфу, предупреди, че с остаряването на електрическите превозни средства, техните собственици може да се сблъскат с високи разходи за поддръжка на батерията. Ремонтът или подмяната на износена батерия може да направи икономически неоправдано по-нататъшното използване на един иначе технически изправен, но остаряващ автомобил, съобщава CarNewsChina.

Според Ли, този проблем все още не е широко разпространен, тъй като пазарът на електрически превозни средства остава сравнително млад. Той обаче посочва, че един съвременен автомобил е проектиран за 15-годишен експлоатационен живот, което означава, че дори след 10 години употреба, колата може да има още пет или шест години „живот“.

Това обаче не се отнася за батерията, чийто живот е около 8-10 години. И съответно, разходите за възстановяване или подмяна на батерията могат да бъдат толкова високи, че по-нататъшното използване на електромобила да загуби финансовия си смисъл.

Тази ситуация вече оказва влияние върху китайския пазар на употребявани електрически превозни средства. Приблизително четири от всеки пет анкетирани дилъри не желаят да приемат автомобили, по-стари от пет години. В същото време тригодишните електромобили запазват едва около 45% от първоначалната си стойност. Зареждане на електрическо превозно средство. Китайското издание посочва още, че нов комплект батерии струва около 100 000 юана (около 13 500 евро). Ремонтът на батерия излиза между 10 000 и 20 000 юана (1300-2600 евро).

Изявлението на Ли Шуфу идва на фона на разширяващото се сътрудничество между Geely и Nio в сферата на смяната на батерии. През септември Geely прехвърли бизнеса си Yiyi Power, заедно с 640 милиона юана (86 милиона евро), като в замяна получи 30% дял в Nio Power.