Какви рискове крие дистанционното стартиране на двигателя

Дистанционното стартиране на двигателя безспорно е сред най-търсените екстри през студените месеци, осигуряващо топло купе и размразени стъкла още преди да излезете от дома. Този комфорт обаче крие сериозни технически опасности, ако функцията се използва безразборно, тъй като може бързо да изтощи акумулатора и да увреди механичните части на мотора. Особено вреден е навикът за нощно автоматично подгряване, при което двигателят се пали на всеки час и половина или два за по петнайсетина минути.

Основният проблем засяга състоянието на акумулаторната батерия. Всяко запалване изисква висок стартов ток от порядъка на 200 до 300 ампера, а краткият престой на празен ход не е достатъчен на алтернатора да възстанови изразходваната енергия. В зимни условия ситуацията се влошава допълнително заради спада в ефективността на зареждане при ниски температури, което лесно може да доведе до напълно разреден акумулатор сутрин.

Самият двигател също страда сериозно при такъв режим на работа. В рамките на няколко минути на празен ход агрегатът не успява да достигне оптимална работна температура, при което неизгорелото гориво отмива защитния маслен филм от стените на цилиндрите. Част от горивото попада в смазочното масло, влошава неговите качества и ускорява износването на движещите се детайли, като същевременно спомага за образуването на вредни нагари.

Правилното използване на системата изисква прецизни настройки според температурата на охлаждащата течност, а не спрямо въздуха в купето, което се охлажда много по-бързо от мотора. При умерени студове до минус десет градуса, каквито обикновенно са най-ниските през зимата у нас, е напълно достатъчно еднократно стартиране около десет минути преди потегляне. От съществено значение е и качеството на монтажа на самата система, тъй като грешките при свързването могат да доведат до сериозни аварии и късо съединение.