Защо някои автоматици имат повече предавки

Автоматичните трансмисии се промениха драстично през последните няколко десетилетия. Не много отдавна четирискоростните и петстепенните автомати бяха напълно нормални, но модерните автомобили все по-често разполагат с осем, девет и дори 10-скоростни скоростни кутии. Въпреки че наличието на повече предавки може да звучи като очевидно предимство, не всяка автоматична трансмисия се нуждае от това, за да свърши работата.

И така, защо някои автомобили имат значително повече предавки от други? Отговорът включва много повече от ускорение. Икономията на гориво, характеристиките на двигателя, комфортът на шофиране, производствените разходи и предназначението на автомобила оказват влияние върху това колко предавки автомобилният производител решава да пусне в автоматична скоростна кутия. И изненадващо, повече предавки не винаги означават по-добро изживяване при шофиране.

Повече предавки могат да намалят разхода на гориво

Една от най-големите причини автомобилните производители да увеличат броя на предавките в автоматичните трансмисии е горивната ефективност. Двигателите с вътрешно горене работят най-ефективно в определени диапазони на обороти, а работата на трансмисията е да поддържа двигателя възможно най-близо до тези диапазони при различни условия на шофиране.

Наличието на повече предавки дава на трансмисията допълнителна гъвкавост. По-ниските предавки осигуряват механичното предимство, необходимо за придвижване на превозно средство, докато по-високите горни предавки позволяват на двигателя да работи при по-ниски обороти при плаване при скорости на магистралата. Това може да намали разхода на гориво, особено по време на по-дълги пътувания.

Осемстепенният автоматик, например, може да предложи повече възможности за избор на подходящо съотношение от по-стар 4- или 5-степенен агрегат. По-малките пролуки между предавките също могат да помогнат да се предотврати падането на двигателя твърде далеч извън идеалния му работен диапазон по време на ускорение.

Икономията на гориво обаче зависи от повече неща от броя на предавките. Дизайнът на двигателя, теглото на автомобила, аеродинамиката и калибрирането на трансмисията също играят важна роля.

Повече предавки подобряват ускорението

Друго предимство на наличието на допълнителни предавки е способността да държите двигателя по-близо до неговата максимална производителност. Двигателите не произвеждат същото количество мощност и въртящ момент при всеки механизъм, така че изборът на правилната предавка е от съществено значение за получаване на възможно най-добрата производителност.

При повече налични съотношения, автоматичната трансмисия може да направи по-малки корекции, тъй като автомобилът ускорява. Това помага за поддържане на скоростта на двигателя в рамките на полезен диапазон, вместо да позволява на максималните обороти да падат значително след всяко увеличение.

Това е една от причините, поради които съвременните автомобили с производителност често разполагат с 8- или дори 10-степенна автоматична трансмисия. Те могат да комбинират сравнително къси долни зъбни колела за силно ускорение с по-високи горни предавки за отпуснато плаване. В същото време това не означава непременно, че 10-степенната кола ще се ускори по-бързо от иначе сравнимо превозно средство с 8-степенна скоростна кутия. Мощността на двигателя, скоростта на превключвания трансмисията, теглото на превозното средство и сцеплението остават също толкова важни фактори.

Защо всички автоматици нямат 10 предавки?

Ако допълнителните предавки могат да подобрят ефективността и ускорението, изглежда разумно да се запитаме защо производителите просто не инсталират 10-степенни автомати във всяко превозно средство. Основните причини са цената, сложността, опаковката и характеристиките на двигателя.

Предаването с повече съотношения обикновено изисква по-сложни инженерни и контролни системи. Той също така може да въведе допълнителни компоненти и производствени предизвикателства. За по-малки, евтини автомобили ползите може да не оправдаят допълнителните разходи.

Има няколко причини, поради които автомобилните производители избират различни конфигурации на трансмисията:

• Характеристики на двигателя: По-малките двигатели може да не се нуждаят от толкова много съотношения, за да осигурят приемлива производителност и ефективност.

• Цел на превозното средство: Пикапите и големите SUV могат да се възползват от допълнителни съотношения при балансиране на способността за теглене с икономията на гориво по магистралата.

• Условия на шофиране: Превозното средство, предназначено предимно за градско пътуване до работното място, може да не се възползва толкова от допълнителните предавки, колкото от тази, предназначена за шофиране на магистрала на дълги разстояния.

• Ограничения в размерите: Инженерите трябва да обмислят размера на трансмисията, теглото и как той се вписва в архитектурата на автомобила.

• Производствени разходи: По-сложните предавания могат да увеличат разходите за производство и поддръжка.

В крайна сметка автомобилните производители избират броя на предавките въз основа на това, което има най-голям смисъл за определено превозно средство, а не просто да преследват най-висок брой.

Повече скорости не означават по-гладко превключване

Наличието на повече предавки може да помогне на ускорението да се почувства по-последователно, тъй като двигателят не трябва да изпитва толкова големи промени в оборотите между смените. Това обаче не гарантира по-плавно изживяване при шофиране.

Трансмисия с повече предавки също има повече потенциални точки за смяна, които да управлявате. Ако софтуерът му не е правилно калибриран, той често може да променя съотношенията, да се колебае, когато ускорява или да се бори да реши коя предавка е най-подходяща. Шофьорите могат да забележат това поведение, когато се изкачват по хълмове, изпреварват или ускоряват и се забавят многократно в трафика. Вместо да карате автомобила да се чувства по-изтънчен, прекомерните промени може да станат дразнещи.

Съвременните автоматични трансмисии разчитат на сложни електронни системи за управление, които разглеждат скоростта на превозното средство, позицията на газта, натоварването на двигателя и други параметри, преди да изберат зъбно колело. Следователно доброто програмиране е също толкова важно, колкото и броят на наличните съотношения.

Добре калибрираният шестстепенен автоматик може да се почувства значително по-добре от лошо програмиран 10-степенен агрегат. Цялостното изживяване при шофиране зависи от това колко ефективно работи трансмисията с двигателя.

Наистина ли 10-скоростният автоматик е по-добър от 8-степенен?

Не е задължително. Въпреки че 10-скоростните автоматични трансмисии предлагат повече съотношения и по-голяма гъвкавост, осемстепенната скоростна кутия все още може да осигури отличен баланс на ефективност, производителност и комфорт.

Някои производители също са проучили алтернативи на конвенционалните автоматични трансмисии. CVT скоростните кутии, например, не разчитат на фиксиран брой традиционни предавателни отношения. Вместо това те непрекъснато коригират ефективното си съотношение, за да поддържат двигателя да работи с подходяща скорост.

Трансмисиите с двоен съединител предприемат различен подход, като използват два съединителя за подготовка и бързо изпълнение на смяната на предавките. Те са особено популярни в превозните средства, ориентирани към производителността, заради бързите си смени.

Тези алтернативи показват, че броят на предавките не е единственият начин за измерване на технологията. Това, което има значение, е колко ефективно системата осигурява мощност, реагира на входовете на водача и управлява скоростта на двигателя. Най-добрата скоростна кутия е тази, която осигурява правилната комбинация от ефективност, производителност и усъвършенстване за автомобила, който е проектиран да обслужва.