Норвегия пробва нестандартен подход срещу леда по пътищата

Норвегия изпробва необичайно решение срещу заледяването на пътищата, което може да промени начина на поддръжката им през зимата. Вместо специализирани камиони да разпръскват сол по цялото трасе, нова система използва предпазната мантинела като стационарна инсталация за обработка на асфалта. В нея са вградени тръби и дюзи, които разпръскват солен разтвор директно върху пътната настилка, преди да се образува лед.

Експериментът се провежда на магистрала E6 в района на Клейва, в област Трьонделаг. Системата е монтирана върху участък с дължина около 280 м между Квитхамар и Осен. Мястото не е избрано случайно – то е особено податливо на заледяване заради ограниченото излагане на слънчева светлина и наличието на воден поток под пътя. Температурите там често са по-ниски от тези в съседните участъци.

Инсталацията използва смес от вода и сол, известна като саламура. Датчици следят температурата на въздуха и точката на оросяване – показател, който помага да се определи кога условията са подходящи за образуване на скреж или лед. Когато измерванията покажат повишен риск, служителите, отговарящи за поддръжката, могат да включат системата дистанционно, включително чрез мобилно приложение.

Основното предимство е, че обработката се извършва точно там, където е необходима. При традиционния метод камионите трябва да преминат по по-дълъг участък от пътя, дори когато опасността от заледяване е концентрирана само на едно място. Стационарната система позволява да се ограничи разпръскването на сол до проблемните 280 м, без да се обработват излишно останалите части от трасето.

Проектът е разработен с участието на норвежката пътна компания Nye Veier и оператора Risa. Инициативата е предложена от Risa, която вече използва подобна технология на остров Кармьой в област Ругалан с добри резултати. Новата инсталация на E6 обаче е пилотна и ще бъде наблюдавана в продължение на един зимен сезон, преди да бъде взето решение за по-широкото ѝ приложение.

Намаляването на количеството сол има значение не само за разходите по поддръжката. Солта ускорява корозията на автомобилите, а част от нея попада в почвата и близките водоизточници. По-прецизното дозиране може да ограничи тези негативни последици, без да се прави компромис с безопасността на движението.

Ако изпитанията са успешни, технологията може да намери приложение и на други рискови места – мостове, завои и сенчести участъци, където ледът се образува по-често. Засега обаче не е ясно колко ще струва изграждането и поддръжката на подобни инсталации, нито доколко надеждно ще работят при продължителни и много ниски температури. Традиционните камиони за разпръскване на сол остават необходими, но Норвегия вече тества начин те да бъдат използвани по-рядко в най-специфичните участъци.