Audi и Volkswagen променят начина, по който се подготвя автомобилното гориво

Audi и Volkswagen проучват система, способна да смесва синтетично гориво (eFuel) с конвенционално гориво, като коригира състава въз основа на октановото число и други характеристики. За тази разработка съобщи CarBuzz, което уточнява, че процесът е фокусиран върху подготовката на горивото, преди то да постъпи в автомобила, а не върху модифициране на самия двигател. Технологията използва отделни източници на гориво и компютърен модул, който изчислява подходящите пропорции за смесване.

Системата може да отчита състава на отделните компоненти и след това да проверява свойствата на крайната смес – включително нейното октаново число, профила на температурата на изпарение и склонността към образуване на сажди. Конструкцията позволява също включването на допълнителни компоненти, като например алкохоли.

Всъщност концепцията за автоматизирано смесване на горива има много по-дълга предистория. В европейска патентна заявка, публикувана още през 2019, компанията Continental описва устройство за зареждане, оборудвано с два резервоара и управляем смесител. Тази система е позволявала регулиране на съотношението на синтетичното гориво въз основа на специфичните изисквания на конкретен двигател.

Разликата между тези различни концепции се състои в подхода към управлението. Едно е да се поддържа определено съотношение на компонентите, а съвсем друго – да се адаптира съставът на горивото така, че да отговаря на необходимите характеристики на крайния продукт. Това е от особено значение за синтетичните горива, чиито свойства зависят в голяма степен от използваните суровини и технологията на производство.

Volkswagen, например, вече разрешава използването на XTL – вид алтернативен дизел, при определени двигатели. Според официалната документация на компанията, съвместимостта зависи от конкретния двигател и неговите одобрени от производителя спецификации. XTL обхваща различни форми на парафиново гориво, включително HVO (хидротретирано растително масло), но не е синоним на широката категория „eFuels“ (синтетични горива).

Тези нови изследователски усилия са част от по-мащабно търсене на начини за запазване на жизнеспособността на двигателите с вътрешно горене. Потенциалното използване на алтернативни горива се разглежда в рамките на сценарии за развитие на автомобилните технологии с хоризонт до 2035, макар че следва да се отбележи, че производството на eFuels остава изключително енергоемко.

Проучванията на Audi и Volkswagen, свързани с патенти, не означават непременно, че подобни системи за смесване скоро ще се появят на бензиностанциите. Засега не се посочват срокове относно масовото им производство, разходи или кои конкретни модели превозни средства биха могли да бъдат съвместими. За настоящите собственици на автомобили първоначалните изисквания на производителя относно горивото остават в сила; самото съществуване на нова технология за смесване не разширява автоматично обхвата на горивата, одобрени за даден двигател.