Уникално Pagani бе доставено на клиент след 3 години чакане

Три години чакане за автомобил за 3,2 млн. евро, който дори не може да се движи по обществените пътища. За мексиканския колекционер, познат в социалните мрежи като Don Huayra, това явно е приемлива цена за притежанието на един от най-радикалните Pagani, създавани някога. Неговият Huayra R Evo Roadster направи публичния си дебют тези дни по време на Pastejé Automotive Invitational в Мексико.

Историята започва още през юни 2023 г., когато колекционерът посещава събитие на Pagani на пистата "Имола" в Италия и публично изразява желанието си да види подобен автомобил в Мексико. Huayra R Evo Roadster все още не е представен официално по това време - премиерата е през февруари 2024 г. Затова не може да се установи с точност кога е направена поръчката, но между първоначално заявеното желание и доставката минават повече от три години.

Екземплярът е шестият произведен и получава сребриста каросерия с големи площи от открит карбон и тюркоазени акценти. Преди публичната премиера собственикът вече има възможност да го изпробва на частната писта Mexico Drive Resort. В колекцията му присъстват още редки автомобили като McLaren F1, McLaren Sabre, McLaren Senna, McLaren Speedtail, Pagani Utopia Roadster и множество Ferrari.

В задната част на модела работи 6-литров атмосферен V12, разработен от Pagani в сътрудничество с HWA. Двигателят развива 900 к.с. при 8750 об/мин и максимален въртящ момент от 770 Нм, а ограничителят е настроен на 9200 об/мин. Задвижването е към задните колела чрез 6-степенна секвенциална скоростна кутия с трипластов състезателен съединител.

Сухото тегло е само 1060 кг, което дава изключително благоприятно съотношение между маса и мощност. Pagani използва монокок от Carbo-Titanium HP62 G2 и Carbo-Triax HP62, а окачването разчита на двойни носачи, електронно управлявани амортисьори и допълнителен за вертикалните движения на всеки мост. Спирачната система използва карбон-керамични дискове Brembo CCM-R и 6-бутални апарати.

Аеродинамиката е разработена без ограниченията, които налага пътната хомологация. В сравнение с Huayra R Evo Roadster увеличава притискащата сила с 45%, а дългата задница тип "codalunga" и голямото задно крило са част от цялостната концепция за максимална ефективност на писта. Максималната скорост достига 350 км/ч.

Откритият кокпит също е разработен с оглед на използването на писта, а не на ежедневното шофиране. Автомобилът използва състезателни гуми Pirelli P Zero Slick в спецификации за сухо и мокро трасе, като отпред са 19-инчови, а отзад 20-инчови колела.

Huayra R Evo Roadster е част от програмата Arte in Pista, предназначена за собственици на пистови хиперколи Pagani. Това е частно изживяване на различни престижни трасета, при което клиентите получават техническа и професионална подкрепа от екипа на производителя.

Pagani ограничава производството до едва 35 екземпляра. Те не са предназначени за конкретен състезателен шампионат, което позволява на инженерите да се концентрират върху динамиката, аеродинамиката и усещането зад волана без необходимост от изпълнение на изискванията за пътна хомологация.

Стойността на конкретния автомобил се оценява на около 3,2 млн. евро. За Don Huayra обаче най-важното вероятно не е цената, а фактът, че след повече от три години чакане вече разполага с една от най-ексклузивните пистови машини на Pagani. И за разлика от повечето скъпи автомобили в колекцията му, този Huayra R Evo Roadster е създадена не за улицата, а за да бъде карана там, където може да разгърне пълния си потенциал.