Audi клекна пред Тръмп - строи завод в САЩ за 4 милиарда долара

Германският премиум производител пуска дълбоки корени отвъд Океана, планирайки изграждането на първата си собствена производствена база на територията на Съединените щати. Базираната в Инголщат марка ще инвестира внушителните 4 милиарда долара в изцяло нова фабрика в щата Джорджия. Проектът ще разкрие 4500 нови работни места и е част от сериозната експанзия на компанията в Северна Америка. Първата копка ще бъде направена още догодина, а съоръжението ще разполага с капацитет за сглобяване на 200 000 автомобила годишно.

 
  
 
  
Край на скъпото пътуване през Атлантика

Тази огромна инвестиция ще осигури на Audi независим производствен център в САЩ, позволявайки на марката да прави колите си много по-близо до крайния потребител, вместо да ги товари на кораби от Европа. Стратегическият ход ще спести на германците солените щатски мита за внос на готови автомобили. Разбира се, доставките на компоненти от местни поддоставчици и другите търговски разходи също ще играят роля, но като цяло това е фундаментална промяна в бизнес модела на бранд, който досега разчиташе изключително на внос за американския пазар.

Кои модели ще слизат от конвейера в Джорджия

От Audi все още не са обявили официално кои точно машини ще се качат на поточната линия, но заявката е за „премиум SUV модели, съобразени със спецификите на северноамериканските клиенти“. По всяка вероятност става въпрос за следващата генерация на познатото Q7, както и за изцяло новия, масивен флагман Q9, които бяха анонсирани по-рано тази година. Тъй като заводът в САЩ ще започне същинско производство чак в началото на 30-те години, тези луксозни крайцери първоначално ще се сглобяват в Братислава (Словакия), откъдето ще се изнасят за Америка.

 
  
 
  
Тъй като фабриката в Джорджия ще се нуждае от поне пет години, за да заработи на пълни обороти, най-вероятно там ще се сглобяват фейслифт версиите на Q7 и Q9. Наскоро компанията потвърди, че и купеобразното Q8 ще получи ново поколение, така че елегантният SUV със скосен покрив също е много вероятен кандидат за баджа „Made in USA“. Логиката зад това е желязна – моделът споделя архитектурата на Q7 и на практика е същият автомобил, просто с по-динамичен силует.

Парадоксът със Scout: Защо VW Group строи два отделни завода

В цялата тази новина има и един много любопитен нюанс. В момента Volkswagen Group вече налива 2 милиарда долара в друга, напълно отделна фабрика за възродената марка Scout Motors. Тя се намира в Блайтууд, Южна Каролина, и ще произвежда всъдехода Scout Traveler и пикапа Terra, отново с капацитет от 200 000 бройки.
  
Предвид факта, че и двата завода се намират в югоизточната част на САЩ, възниква въпросът защо VAG просто не разшири базата на Scout, за да поеме и производството на Audi. Още повече, че от ръководството на Scout вече намекнаха, че съоръжението им в Южна Каролина би могло да сглобява модели и на други марки от концерна. Решението за напълно отделен завод в Джорджия обаче показва, че плановете са различни.

 
  
 
  
Причините за разделянето на двете производства са напълно прагматични: различни технологични изисквания, продуктово позициониране и логистика. Фабриката на Audi ще бъде изградена изцяло около специфичните платформи на марката, докато Scout ще прави тежки, офроуд ориентирани машини с класическа рама.

Милиарди за разширяване на фона на сурови икономии

Въпреки технологичните различия, ангажирането на нови 4 милиарда долара за самостоятелен проект е изключително смело решение. То идва на фона на бруталната програма за свиване на разходите, която тече в момента във VW Group. Германският автомобилен колос отчаяно търси начини да оптимизира разходите си и да върне рентабилността си под ударите на жестоката китайска конкуренция. Очевидно обаче счетоводителите във Волфсбург са пресметнали внимателно числата и са стигнали до извода, че огромната първоначална инвестиция за собствен дом на Audi в Америка ще се отплати многократно в дългосрочен план.