Volkswagen готви нова вълна съкращения - още 12 000 работни места

Автомобилният гигант Volkswagen е на прага на нова тежка вълна от трудови съкращения, която заплашва да засегне десетки хиляди служители в Германия. Според най-новите планове на ръководството компанията възнамерява да премахне допълнителни 12 000 работни места до 2030 година, което идва като надграждане на вече договорените преди време над 35 000 освобождавания на персонал.

С новите мерки общият брой на заличените позиции в рамките на Volkswagen AG, включваща основната марка, звеното за компоненти и корпоративните структури, ще надхвърли критичната граница от 47 000 работни места до края на десетилетието.

Намерението беше официално оповестено след поредната среща с представителите на работническата сила, проведена в Хановер. До този момент концернът разчиташе предимно на конвенционални методи като схеми за ранно пенсиониране и компенсации при взаимно съгласие, но с оглед на необходимостта от радикално свиване на разходите за персонал се търсят нови, по-гъвкави механизми за доброволно напускане.

Стартиращите на 24 ноември преговори по колективните трудови договори ще поставят на масата предложение за създаване на така наречените преходни трансферни компании. Идеята е тези структури да поемат освободените кадри, като им осигурят програми за преквалификация и съдействие за намиране на нова заетост извън корпорацията. Въпреки че участие в тях трябва да бъде изцяло по желание, а параметрите и времетраенето подлежат на допълнителни договорки с синдикатите, самото естество на финансирането вече предизвика остро недоволство.

Омразната ябълка на раздора се крие в намеренията част от обезщетенията да бъдат поети от държавната Германска федерална агенция по заетостта. Мощният синдикат IG Metall категорично се противопостави на подобен сценарий, определяйки го като недопустимо прехвърляне на частни корпоративни разходи към обществената осигурителна система. Регионалният лидер на организацията Торстен Грегер изрази позицията, че собствениците и акционерите на компанията са длъжни да понесат финансовата тежест първи, вместо да разчитат на държавни субсидии, докато продължават да прибират дивиденти.

Според синдикалните експерти планът за трансферни компании нарушава съществуващите колективни договорености и страда от липса на стабилно правно основание, тъй като подобни държавно подпомагани мерки обикновено се прилагат само при фалити или масово затваряне на заводи. Вместо съкращения, синдикатът настоява ръководството да насочи усилията си към инвестиране в нови продуктови линии, агресивно пазарно присъствие и технологично обновяване, което да гарантира дългосрочната сигурност на хората.

Независимо от напрежението около новите рестрикции, от Volkswagen потвърдиха, че действащото споразумение за бъдещето на компанията и обвързващите гаранции за запазване на заетостта остават в сила до края на 2030 година. Финалните параметри около доброволните програми обаче ще бъдат извоювани в тежки и безкомпромисни преговори с работническите представители.