Mercedes променя подхода си – V8 се завръща, V12 е под въпрос

За някои купувачи на Mercedes-AMG четирицилиндровият двигател с мощност 680 к.с. се оказа недостатъчно добър заместник на на класическия V8. Ръководството на компанията призна, че е подценило колко силно са привързани клиентите ѝ към осемцилиндровите агрегати, но въпреки това няма намерение да връща V8 в настоящия C63. И следващият сериен модел с 8-цилиндров мотор ще бъде част от друго семейство автомобили.

„Може би подценихме мащаба на аудиторията за „добрия стар“ V8 двигател. В резултат на това не успяхме да спечелим всички“, коментира в интервю за Road & Track главният изпълнителният директор на Mercedes-Benz Ола Калениус.

Проблемът не е в липсата на мощност при настоящия C 63 S E Performance. Според официалните спецификации на Mercedes-Benz, неговият 2,0-литров турбодвигател, в комбинация с електромотор, генерира 500 kW (680 к.с.) и 1020 Нм въртящ момент. Автомобилът ускорява от 0 до 100 км/ч за 3,4 секунди. Хората обаче не купуваха предишния C 63 само заради ускорението му. 4,0-литровият V8 двигател беше ключов елемент от характера на автомобила – определяща черта, която беше изгубена при прехода към плъгин хибридно задвижване.

Сега Mercedes на практика разделя стратегията си: компанията ще продължи да залага на електрификацията, като същевременно запазва осемцилиндровите двигатели за моделите, при които те остават силно търсени.

„Ние се вслушваме в нашите клиенти. Затова се връщаме към това, което те обичат: автомобили AMG с V8 двигатели“, коментира на свой ред ръководителят на спортното подразделение Михаел Шийбе, като потвърди, че през 2027 ще се появи Mercedes-AMG CLE 63, задвижван от V8 двигател.

Всъщност, V8 двигателят вече направи своето завръщане в моделната гама CLE, макар и под формата на изключително рядка версия. През септември Mercedes представи „CLE 646 Spezialanfertigung“ – специално издание, оборудвано с 4,0-литров двигател с две турбини и мощност 646 к.с., съчетан със задвижване на задните колела. Ще бъдат произведени само 30 бройки, като всички те бяха разпродадени още преди официалното представяне. Това е колекционерски екземпляр, различен от стандартния CLE 63, чиято поява се очаква догодина.

Тази разлика е от съществено значение. Четирицилиндровият C 63 ще бъде спрян от производство, като се очаква мястото му в гамата на C-Class да заеме вариантът C 53, оборудван с редови шестцилиндров двигател. Плановете за пускане на стандартен CLE 63 с V8 двигател гарантират, че осемцилиндровите агрегати ще останат достъпни и извън сегмента на лимитираните колекционерски модели. Въпреки това, окончателните технически характеристики и цената на предстоящия модел все още не са обявени.

Друг интересен момент е свързан с V12 двигателя. На въпрос относно бъдещето на дванадесетцилиндровите модели на Mercedes, изпълнителният директор Ола Калениус отговори само: „Очаквайте подробности“.

Макар това да не представлява официално обявяване на нов модел, V12 двигателят не е изчезнал напълно; според официално изявление на Mercedes-Benz от 7 юли, той все още се предлага в Mercedes-Maybach S 680 на определени пазари. Бъдещето на големия мотор, отвъд настоящото му използване в моделите на Maybach, явно остава отворен въпрос.