IMG Investor Dnes Bloombergtv Bulgaria On Air Gol Tialoto Az-jenata Puls Teenproblem Automedia Imoti.net Rabota Az-deteto Blog Start Posoka Boec Chernomore

Специални панели решават основен проблем на електромобила

Електрохромните материали поддържат температурата, без да увеличават потреблението

Съвременната автомобилна индустрия непрекъснато търси необичайни технологични решения, които да решат дългогодишните проблеми с енергопотреблението при електрическите превозни средства, далеч отвъд стандартните батерии и двигатели.


електромобили


Една от най-интригуващите и същевременно по-малко популярни иновации в световен мащаб е внедряването на специализирани електрохромни стъклени панели и външни повърхности с променлив коефициент на слънчево поглъщане. За разлика от обикновеното тониране, тези активни материали позволяват на каросерията и панорамните покриви динамично да променят своите оптични и термични свойства под въздействието на слабо електрическо напрежение, преминавайки от пълно отражение на слънчевата светлина към интензивно поглъщане в студено време.

Тази технология е изключително ценна за електромобилите, където климатичната система и поддържането на оптимална температура в купето консумират значителна част от енергията на акумулатора. Чрез интелигентното превключване на микроструктурата на външните панели автомобилът може пасивно да поддържа комфортен микроклимат, намалявайки натоварването върху компресорите и нагревателите с до тридесет процента при екстремни външни температури.

В технически аспект иновацията разчита на многослойни метал-оксидни нанопокрития, интегрирани директно в лаковото покритие или ламинираните стъклени пакети, управлявани от бордови микроконтролери в реално време. Системата непрекъснато анализира интензитета на слънчевата радиация, външната температура и позицията на превозното средство спрямо слънцето, осигурявайки незабавна адаптация без намеса от страна на водача.


0 от 500
  • #11
    4 rate up comment 7 rate down comment
    До 9 ( преди 3 седмици )
    "А "гъзара" с тостера отворил прозорците и си бърше потта от врата с един пешкир, щото ако включи климатика нема да стигне до хотела. Пред очите ми лятото във Валенсия." Това гъзара лично ли ти го каза или е твоя интерпретация? Точно както измисли целия пример?
  • #10
    5 rate up comment 0 rate down comment
    До 9 ( преди 3 седмици )
    Както казах хора всякакви! Готови са един час да пътуват с изключен климатик, за да спестят 1kWh енергия, който на нощна тарифа струва 9 цента, а на бърза зарядна станция 40 цента! Не само антиелектриците са антиматематици и не могат да си правят сметката и да слагат приоритети! Въобще няма да се учудя този да е дал 20 000 повече за да спестява по 1 евро на 100 км като изминава 10 000 км на година - спестява по цели 100 евро годишно!
  • #9
    4 rate up comment 8 rate down comment
    анонимен ( преди 3 седмици )
    Само дето на светофара лятото при 40С всички ДВГ със затворени прозорци и климатиците на 6. А "гъзара" с тостера отворил прозорците и си бърше потта от врата с един пешкир, щото ако включи климатика нема да стигне до хотела. Пред очите ми лятото във Валенсия. Па вие си плямпайте екологични глупости колкото си щете. Електрически бойлер,тостер, климатик, хладилник.... Автомобил НИКОГА!!!
  • #8
    2 rate up comment 2 rate down comment
    анонимен ( преди 3 седмици )
    Аз знам, кое е по-добре - сложи 8 тръстера на колата,да може да подскача за 2-3 секудни и когаот се изтрелва, да извади окото на случайни миновачи, с икамъчета, клонки и пясък от пътя.PS - оправете си ТЪПАТА КАПТЧААА!!!
  • #7
    4 rate up comment 4 rate down comment
    анонимен ( преди 3 седмици )
    При ДВГ нямаш избор и плащаш 7,50 евро на 100 км за отопление дори когато не ти трябва - 10 евро за движение до морето, 30 евро за отопление на околната среда. И допълнителни 2 евро на 100 км за литър разход на климатика. Още 8 евро до морето за охлаждането. Тези осем евро поне можеш да си ги спестиш
  • #6
    4 rate up comment 0 rate down comment
    До 2 ( преди 3 седмици )
    Само че има една разлика между електромобила и ДВГ. При електромобила ако си скръндза, спокойно можеш да си спестиш тези 9 цента на час за отопление или охлаждане като до морето спестиш цели 30 цента като изключиш климатика.
  • #5
    4 rate up comment 4 rate down comment
    До 2 ( преди 3 седмици )
    На практика при разход 6/100, 2,5 евро отиват за движение а 7,5 евро за отопление на околната среда или купето. При електромобила 9 цента на час допълнително за отопление към 1,50 евро евро на 100 км за движение
  • #4
    4 rate up comment 3 rate down comment
    До две ( преди 3 седмици )
    Останалите 75 евро отиват за отопление на околната среда. Дори когато си оставил двигателя да работи през лятото един час пред мола, за да ти работи климатика.
  • #3
    3 rate up comment 4 rate down comment
    Абсолютно вярно ( преди 3 седмици )
    На всеки 100 евро които плащаш за пълнене на резервоара на днешни цени, буквално на 75% от тях им подаваш запалката и ги изгаряш за да топлиш въздуха. Защото само 25 евро на практика стигат до гумите.
  • #2
    5 rate up comment 1 rate down comment
    До 1 ( преди 3 седмици )
    Само дето при ДВГ имаш десетки киловати отпадна топлина ( заради ниското КПД ) поради което разхода не се променя.