Масовите китайски марки вече имат стабилно присъствие и в Европа, и в България, където делът им тази година вече надхвърля 10 процента от пазара.
Вижте интервюто ни с шефа на Zeekr Лотар Шупет (ВИДЕО):
Сега въпросът е дали и премиум брандовете от Китай могат да постигнат същия успех. Офанзивата се води от Zeekr, дъщерната марка на Geely и технологичен братовчед на Волво. "КОЛЕЛА" разговаря с Лотар Шупет, главния изпълнителен директор на Zeekr за Европа, по време на лансирането на 7GT в Испания. Преди да заеме тази позиция, Шупет над две десетилетия работи за BMW.
6 въпроса към шефа на Zeekr за Европа (ГАЛЕРИЯ):
- Стратегията ни не се е променила. Фокусираме я не около цената, а около стойността на автомобила, върху неща като динамиката, технологиите, качеството на изработка. Не искаме да се състезаваме само с цена. Разбира се, трябва да сме малко по-интересни като цена от традиционните играчи, защото още нямаме готова марка - сега я изграждаме. Няма да се впускаме в нездравословен дъмпинг. Искаме устойчив растеж.
НА СНИМКАТА: Лотар Шупет, СЕО на Zeekr Еurope
-
Zeekr 7GT: Тествахме китайската представа за премиум
Този автомобил е по-бърз от Mercedes-AMG C 63 S E Performance - и почти двойно по-евтин
-
Zeekr стъпва на българския пазар с първи официален дилър
Китайската луксозна марка ще бъде представлявана от Espace Auto
-
Електрическият Zeekr 001 счупи два световни рекорда
Автомобилът е номер едно на дрифт и на слалом
3
