BMW показа електрическото M3

BMW представи първи поглед към предстоящото електрическо M3, като автомобилът е почти напълно лишен от тежък камуфлаж. Новият предсериен модел вече носи емблемата „M3“ на каросерията си, а баварският производител официално го определя като първото изцяло електрическо M3. Началото на производството в Мюнхен е планирано за 2027.

В сравнение с концептуалния модел „M Concept Neue Klasse“, показан през юни, серийният вариант изглежда по-сдържан. Макар разширените калници, централният отвор на предния капак и характерните квадратни светлинни елементи да са запазени, масивният дифузьор и някои от аеродинамичните детайли, типични за изложбен прототип, са значително смекчени. Предсерийният автомобил използва и конвенционални странични огледала, за разлика от експерименталните решения с камери при концептуалния модел.

Под външния вид се крие далеч по-нестандартна технология. BMW M официално потвърди наличието на система с четири електромотора – по един за всяко колело. Системата „BMW M Dynamic Performance Control“ ще може да регулира подаването на въртящ момент към всяко колело поотделно, като предният мост ще може да се изключва напълно. В този режим автомобилът на практика преминава към задвижване на задните колела, което същевременно намалява загубите на енергия при спокойно шофиране.

Високоволтовата система е изградена върху 800-волтовата архитектура „Neue Klasse Gen6“. Батерията предлага използваем капацитет над 100 kWh и е специално оптимизирана за поддържане на висока мощност и интензивно регенеративно спиране. BMW обещава също така симулирана смяна на предавките и уникален звуков профил „M“ за електрическото задвижване.

Компанията обаче все още не е разкрила най-впечатляващата цифра. Въпреки че в медиите се появяват прогнози за мощност между 800 и 1000 к.с., все още няма официални данни за мощността на серийното M3. Затова и стойности от порядъка на четирицифрено число (над 1000 к.с.) не трябва да се приемат за потвърдени характеристики.

Разликите спрямо стандартната електрическа „Серия 3“ ще се простират отвъд самата мощност. Концепцията „M Neue Klasse“ вече демонстрира четири независимо управлявани мотора и специална M-версия на системата за управление „Heart of Joy“, докато серийният модел i3 е проектиран предимно с фокус върху пробега и бързото зареждане. Тъй като стандартната електрическа „Серия 3“ вече е влязла в серийно производство в Мюнхен, M3 представлява следващия етап в еволюцията на същата платформа.

Налице е и символичен аспект - BMW реши да не използва означения като iM3 или M3i, а вместо това изрично нарича модела „напълно електрическо BMW M3“ в официалното си прессъобщение. За марката това е знак, че типът задвижване вече не променя името на нейния водещ спортен модел от „Серия 3“.