Scania и Toyota заедно ще правят водородни камиони

Два от гигантите в индустрията – Toyota и Scania, обявиха ключово партньорство, което има за цел да ускори навлизането на водородните технологии в европейския тежкотоварен транспорт. Японската марка ще предостави своите системи с горивни клетки от трето поколение за интегриране в 40 камиона на шведския производител.

 
  
 
  
Очаква се първите водородни машини от съвместния проект да започнат реални курсове през първото тримесечие на 2027 г.

Реални тестове с програмата Pilot Partner

Камионите няма просто да стоят по изложенията – те ще станат част от инициативата Pilot Partner на Scania. Програмата ще предостави машините на избрани клиенти, за да бъдат тествани в сурови експлоатационни условия. Целта е логистичните компании да съберат реални данни за производителността, надеждността и оперативните разходи на водородното задвижване, преди то да влезе в масово производство.

300 kW мощност и бързо зареждане

 
  
 
  
Технологичният принос на Toyota се изразява в новаторска система с горивни клетки от трето поколение. Тя е способна да генерира 300 kW мощност, като всичко това е събрано в изключително компактен модул. Двете компании са категорични, че водородът е ключов за логистиката на дълги разстояния, където времето за зареждане на резервоарите е също толкова критично за бизнеса, колкото и максималният автономен пробег.

Стратегически ход за двете марки

Хироки Накаджима, изпълнителен вицепрезидент на Toyota Motor Corporation, подчерта, че тежкотоварният транспорт е „фундаментален за стимулиране на търсенето и развитие на водородната инфраструктура“. Според него, вкарването на технологията им в автопарковете на клиентите на Scania е огромна стъпка към водородната мобилност.

 
  
 
  
Сара Форсберг, главен технологичен директор на Scania, допълни, че съвместната работа с реални клиенти ще даде на инженерите безценна информация за това как водородът се справя с ежедневните предизвикателства на пътя.

За Toyota това партньорство е пореден удар в сегмента. Японската марка вече работи с Isuzu върху лекотоварен водороден камион и доставя горивни клетки за новия тежкотоварен IVECO S-eWay. Scania също не слага всички яйца в една кошница – по време на изложението IAA 2026 шведите представиха гъвкава мултитехнологична стратегия, която разчита едновременно на електрически батерии, водородни клетки и свързани дигитални услуги.