САЩ промениха екостандартите за нови автомобили

Президентът Доналд Тръмп обяви, че одобрява нови стандарти на САЩ за разход на гориво при автомобилите, съобщава агенция Reuters. Окончателният документ на NHTSA (Националната администрация за безопасност на движението по пътищата), съдържащ точните стойности, обаче все още не е публикуван. Въпреки това, може да се твърди, че САЩ окончателно са определили конкретна цел от 34,5 мили на галон (mpg) до 2031, което означава разход от 6,82 л/100 км.

Последният официален проект на NHTSA действително предвиждаше значително смекчаване на стандартите CAFE. За леки автомобили и лекотоварни превозни средства агенцията прогнозираше средна стойност от около 34,5 mpg (6,82 л/100 км) за моделната 2031 година. За сравнение, правилата, одобрени от администрацията на Джо Байдън през 2024 , предвиждаха средна стойност от приблизително 50,4 mpg (4,67 л/100 км) до същия краен срок.

Разпоредбите CAFE също така официално не задължават производителите да продават определен процент електромобили; вместо това те определят изисквания за среден разход на гориво на автопарка на компанията. Въпреки това, колкото по-висока е стойността, толкова по-силен е стимулът за добавяне на електромобили, хибриди и по-ефективни двигатели с вътрешно горене (ДВГ). В резултат на това администрацията на Тръмп определя предишната система като де факто задължение за преминаване към електромобили, въпреки че технически разпоредбите се отнасят до стандарти за средна горивна ефективност.

Публикуваният проект също така предвиждаше практически спиране на повишаването на изискванията: след преходна година през 2027, целта трябваше да се повишава с приблизително 0,25% годишно до 2031. Друга съществена промяна е прекратяването на търговията с кредити по системата CAFE между производителите, считано от 2028. Тези параметри обаче все още следва да се считат за предварителни, докато не бъде публикувана окончателната версия на правилото.

За автомобилните производители това облекчава регулаторния натиск върху автомобилите с бензинови двигатели и хибридите, конкретно на пазара в САЩ. Тази промяна е в унисон със стратегически корекции, които вече са в ход: наскоро изпълнителният директор на GM - Мери Бара, призна, че преходът на американския пазар към електрически превозни средства ще отнеме повече време. GM вече не обвързва усилията си за електрификация с предишния строг график, като през юли компанията отчете разходи за милиарди долари вследствие на преразглеждането на производствения си капацитет за електрически автомобили.

Същевременно смекчаването на стандартите CAFE не означава край на производството на електрически превозни средства; по-скоро се променя задължителната траектория за средна ефективност, което предоставя на компаниите по-голяма гъвкавост при избора на съотношение между автомобили с двигатели с вътрешно горене (ДВГ), хибриди и електрически превозни средства.