Skoda ще продължи да се фокусира предимно върху по-малки автомобили с бензинови двигатели и ще остави другите марки от групата Volkswagen да произвеждат по-компактни електромобили (EV) до началото на 30-те години на века.

Чешката компания е категорична, че няма да произвежда електрически автомобил от супермини класа, който да конкурира Volkswagen ID. Polo или Cupra Raval. Това няма да се промени в обозримо бъдеще, тъй като Skoda планира да продължи производството на Fabia, Kamiq и Scala като свои основни компактни бензинови модели през идните години.
Последното беше потвърдено и от Клаус Зелмер, главен изпълнителен директор на Skoda, който от октомври догодина ще поеме същата позиция във Volvo. Той беше категоричен, че Fabia, Scala и Kamiq ще присъстват на пазара до началото на 30-те години, след което може да настъпи естествен край на жизнения им цикъл, ако Европейската комисия запази крайния срок от 2035 за забрана на продажбите на нови автомобили с ДВГ.
При условие, че това се случи, Skoda ще трябва да предложи заместник на тези автомобили. Това ще бъде електрическа Fabia, но преди нейната поява чехите ще се съсредоточат върху бензиновия модел, който продължава да се радва на солидно търсене.
Засега в компанията не са взели окончателно решение за Fabia на ток, но са наясно, че трябва да покрият всички сегменти в гамата си, за да отговарят на очакванията на клиентите си. В същото време в Skoda не планират пускане на електрически версии на всички свои модели, стига широката гама на Volkswagen Group да покрива всички пазарни ниши. Такъв е случаят с ID. Polo, както и със серийната версия на градския концептуален модел Volkswagen ID. Every1, за който се предвижда цена от около 20 000 евро.
Skoda вече обяви, че ще модернизира настоящата Fabia с мека хибридна технология, за да отговори на изискванията на екологичния стандарт Euro 7. Тези норми влизат в сила от ноември 2026 за всички новопредставени модели, подлежащи на типово одобрение, и ще важат за всички нови автомобили, продавани след ноември 2027.
