Рано или късно дори най-здравите всъдеходи се нуждаят от ремонт на окачването. Някои модели могат да поднесат неприятна изненада по отношение на разходите в сервиза. Представяме ви пет всъдехода, известни с това, че поддръжката и ремонтът на окачването им са сред най-скъпите.
Всъдеходите с най-големи разходи за ремонт (ГАЛЕРИЯ):
Най-скъпи за ремонт: амортисьори MRC, задно въздушно окачване, компресор за въздушното окачване.
Среден пробег до основен ремонт: 120 000 километра
Основният разход при Escalade традиционно е свързан с адаптивното окачване Magnetic Ride Control (MRC) – система, използвана във флагманския модел на Cadillac от близо две десетилетия. Тя използва амортисьори, пълни със специална магнитореологична течност, способна мигновено да променя вискозитета си, за да регулира твърдостта на окачването в зависимост от пътните условия. Макар това да осигурява на масивния SUV добро поведение на пътя и комфортно возене, амортисьорите често започват да текат или губят ефективността си, след като автомобилът достигне пробег от 80 000–120 000 км.
-
Големите SUV с най-здраво окачване
Надеждността на тези автомобили ги прави перфектни за тежки терени
-
Четири всъдехода на старо с надеждна електроника
Тези японски и корейски модели рядко подвеждат собственика си
-
Истински премиум - 6 нови всъдехода от висок клас
Какво предлагат Cadillac Escalade и Infiniti QX80, и струва ли си да изкарате Lexus LX офроуд
