Китайци подложиха новия си SUV за Европа на екстремен тест

Батерия, потопена в продължение на 24 часа в солена вода като тази на океаните, след което е поставена отново на SUV, а автомобилът е блъснат в стена. Това е екстремният тест, на който китайският производител Chery е подложил батерията на Tiggo 9 CSH Super Hybrid - plug-in хибридния SUV, който дебютира на европейските пазари.

Тестът, наречен „Черноморско предизвикателство за безопасност“, се проведе в Констанца (Румъния) - град на Черно море, и е първото „Глобално предизвикателство за безопасност“, организирано от Chery в Европа. Изпитанията бяха проведени от инженери от FEV - германска независима автомобилна инженерна компания, и бяха наблюдавани от от 150 журналисти от 16 европейски държави.

24 часа в резервоар за солена вода

Батерийният пакет с капацитет 34,46 kWh и тегло 228 кг беше изпуснат в 1,2-метров резервоар, с вода при соленост от 35 грама на литър - същата средна стойност като океаните. Солта увеличава електрическата проводимост и прави околната среда по-агресивна към уплътнения и връзки, поради което тестът е по-тежък от сладководното потапяне.

При прегледа на батерията не бяха открити следи от вода при изхода на конекторите за високо и ниско напрежение или във вентила за отдушник. Водонепропускливостта беше проверена чрез оказване на натиск върху обвивката и измерване на това колко бързо пада налягането. Съпротивлението между високоволтовите клеми и заграждението остава над 500 MΩ (мегаохм) - знак, че изолацията се е задържала непокътната.

Сблъсък с твърдо препятствие

След поставяне на батерията, автомобилът е стартирал и заработил нормално, като е участвал в още едно тест – сблъсък в твърдо препятствие. Tiggo 9 CSH се е сблъска с 25-сантиметрова преграда със скорост 14-15 км/ч, като целта е да се провери устойчивостта на батерията. Прегледът показва, че PVC покритието на защитната плоча е леко повредено, но по обвивката на батерията няма пукнатини или структурни повреди.

Съединенията между батерията и автомобила и веригите на охлаждащата течност остават непокътнати, без загуба на електролити или необичайни термични явления. За защита на опаковката е използвана многослойна конструкция с долна плоча от стомана 780 MPa (мегапаскал, единицата, която измерва съпротивлението на материала до сцепление).

Тестваната батерия е част от задвижващата система на Chery Super Hybrid (CSH) - plug-in хибрид, разработен от компанията в продължение на двадесет години и тестван, според производителя, в 44 държави. Специализираната батерия има защита IP68 срещу вода и прах, прекъсва високото напрежение за 2 милисекунди в случай на удар и нейните клетки са проектирани да работят между -35 и +60 °C.

Tiggo 9 CSH е седемместет SUV, който е важна част от гамата на Chery в Европа. Той разчита на 1,5-литров бензинов турбо двигател, комбиниран с три електромотора за мощност от 428 к.с. като цяло и задвижване на всички колела. Батерията, подложена на тестовете, гарантира 140 км автономност в електрически режим.