Dacia Hipster излиза на пазара като градски автомобил за 10 000 евро

Dacia се готви да пусне в серийно производство в своя концептуален модел – микроавтомобила Hipster. Електрическата кола ще се сглобява в Китай, като целта на румънската марка е постигането на начална цена от около 10 000 евро, съобщава Autocar.

Dacia представи Hipster миналата година като визия за малък, четириместен електрически градски автомобил, който да се позиционира под Spring. Концепцията е разработена така, че да отговаря на същите регулации за четириколесни превозни средства (категория L7e) като Silence S04 и четириместния модел на Fiat в ретро-стил, чийто пазарен дебют предстои догодина.

По-рано от Dacia заявиха, че ще обмислят производството на Hipster, ако то е рентабилно и има достатъчно търсене. Компанията все още не е потвърдила официално плановете за производство, като наскоро изпълнителният директор Катрин Адт заяви единствено, че се очакват новини по темата.

Сега обаче източник, близък до проекта, разкри, че Hipster ще влезе в производство през 2027 година. Автомобилът ще се сглобява в китайския завод, където се е произвеждало първото поколение на Spring, и ще се появи на пазара на цена от около 10 000 евро.

Първоначално Hipster беше замислен като естествен наследник на Spring и се планираше той да излезе на пазара в края на тази година на цена от 13 000 евро. В крайна сметка обаче беше решено, че следващото поколение на Spring ще бъде базирано на възродения Renault Twingo и ще се произвежда в Словения.

Това решение последва провала на преговорите с Volkswagen относно плановете за разработване на бъдещия модел ID 1 върху платформата за компактни електромобили на френската компания. И в крайна сметка Renault Group реши да пусне сериен Hipster, който ще се разположи под Spring в моделната гама на Dacia.

Двете основни предизвикателства пред румънската марка са теглото и производствените разходи. Идеалното решение би било използването на пластмасови панели за каросерията, подобно на Citroen Ami, но според директора по дизайна на Dacia – Давид Дюран, те са „скъпи“ в сравнение със стоманените панели.

В резултат на това китайските инженерни екипи, работещи по автомобила, търсят начини за намаляване на теглото му, като същевременно се придържат към целта за по-ниска цена. Крайната сума ще зависи и от размера на батерията (според източници капацитетът ще бъде 15 kWh) и от избрания химичен състав на клетките.

Hipster ще запази размерите на концептуалния модел с точност до няколко сантиметра: широчина 1,55 метра, височина 1,53 метра и дължина 3,0 метра. Тези параметри му осигуряват приблизително същия отпечатък върху пътя като на оригиналния Austin Mini.

Дизайнът също ще остане до голяма степен непроменен, въпреки че броните, предната решетка и светлинният подпис са преработени. Предните прозорци вече са разделени на две секции, като долната се отваря нагоре – подобно на решението при Ami. Най-съществената промяна е в задната част, където двукомпонентният механизъм за отваряне на багажника от концептуалния модел е заменен със задна врата, отваряща се настрани – подобно на тази при Land Rover Defender.