Renault възроди легендата R8 Gordini като електрическо купе

Между 1962 и 1973 г. Renault произвежда над 1,3 милиона бройки от модела 8 – привидно скромен седан със задноразположен двигател. През 1964 г. обаче се появява една много по-гореща версия – Renault 8 Gordini. Със своя 1,1-литров агрегат и мощност от 86 к.с., тази рали легенда с тегло едва 795 кг е вдигала 170 км/ч – изключително постижение за времето си, позволяващо ѝ да оставя в прахта далеч по-мощни автомобили.

 
  
 
  
Днес френската марка възражда този състезателен дух с Renault 8 Gordini Concept. Това е изцяло електрическа шоукар студия, която пренася емблематичните черти на историческия модел в съвременността. Подобно на представения преди две години рестомод R17, новият концепт не е предвиден за масово производство. Целта му е да отдаде емоционален поклон към по-малко комерсиалните, но култови класики от историята на марката.

От четириврат седан до агресивно спортно купе

За разлика от оригинала, новият R8 Gordini Concept от 2026 г. е компактно двуместно електрическо купе. Създаден след вътрешен дизайнерски конкурс с над 300 предложения, автомобилът е дълъг 4,12 м, широк 1,88 м и висок едва 1,27 м. Задвижването е поверено на електромотор с мощност 270 к.с.  – същият агрегат, който видяхме и при концепта R17.

 
  
 
  
Екстериорът е с ясна спортна насоченост. Предната част е лишена от класическа радиаторна решетка, но запазва V-образната форма и емблематичните шест кръгли фара, които получават модерна LED интерпретация. Задницата е подчертано мускулеста, загатваща за историческата архитектура със задноразположен двигател и задно предаване. Разбира се, визията не би била пълна без запазената марка на Gordini – двойната бяла ивица, която преминава през цялата каросерия и елегантно прелива в синьо в интериора.

Ретро дух и дигитални технологии в салона

 
  
 
  
Вътрешността на концепта следва философията на „Café-Racer“ културата – фокус изцяло върху шофирането, без излишни детайли и с минимално използване на пластмаса. Акцентът пада върху масивен хоризонтален панел от матиран алуминий и кръгли прибори. Макар да изглеждат като ретро аналогови циферблати, те всъщност са дигитални дисплеи, съчетаващи класиката с модерните технологии.

Автомобилът съзнателно бяга от тенденцията за огромни централни екрани, залагайки на редуциран дизайн. Спортните седалки намигват към оригинала със своето покритие от синьо рипсено кадифе, а облицовките от алкантара по вратите са с шевове, наподобяващи бордюри на състезателна писта. В центъра на конзолата гордо стои бутон за хронометър с червена точка – категорична заявка, че този електромобил е създаден за удоволствие на пистата.
  
  
Още снимки на спортното купе - вижте в галерията:   

5 от 10 | Renault 8 Gordini Concept