IMG Investor Dnes Bloombergtv Bulgaria On Air Gol Tialoto Az-jenata Puls Teenproblem Automedia Imoti.net Rabota Az-deteto Blog Start Posoka Boec Chernomore

10 000 евро акциз върху мощните коли от 2027

Мярката ще засегне и вече внесени автомобили, които не са регистрирани

От 1 януари догодина леките автомобили с мощност на двигателя над 250 kW (340 к.с.) ще бъдат облагани с акциз. Това предвиждат изменения в Закона за акцизите и данъчните складове (ЗАДС), публикуван от Министерството на финансите. Тарифата за употребяваните мощни автомобили се предлага да е бъде в размер на 5000 евро + 8 евро за 1 kW за разликата над 250 kW. Ставката за новите коли ще е 10 000 евро + 10 евро за 1 kW за разликата над 250 kW.


мощни коли


Новият налог ще се дължи о лицата, които внасят или въвеждат на територията на страната такива леки автомобили.Неговото налагане е мотивирано от необходимостта от допълнителни бюджетни приходи, а също така и от стремежа към подобряване на данъчна справедливост посредством облагането на стоки с луксозен характер, се посочва в мотивите.

Предложеният праг от 250 kW има за цел да обхване единствено нови и употребявани пътнически автомобили с висока мощност, като са изключени автомобилите със специално предназначение, линейките,противопожарните автомобили и автомобилите със специален режим на движение.

В предложението за въвеждане на новата мярка се посочва още, че на допълнително облагане с акциз подлежат нови и употребявани, пътнически и състезателни автомобили за транспорт, в които броят на местата за сядане не превишава 5, включително това на водача. При тях мощността на двигателя,трябва да бъде равна на или по-голяма от 250 kW.

Акцизът ще се дължи при първа регистрация или при внос на автомобила на територията на страната. За превозните средства, вкарани от друга държава от ЕС, се създава специален ред. Собственикът подава декларация в местните митници по постоянния си адрес или седалище, не по-рано от 14 дни преди първата регистрация в България.

Декларацията може да се подаде и по електронен път. Акцизът се превежда по сметка на Агенция „Митници“ най-късно 3 дни преди регистрацията. След плащането митниците издават документ, който удостоверява, че акцизът е платен. Митническите органи могат да поискат и оглед на самия автомобил. Ако колата бъде изнесена или изведена от страната, платеният акциз може да бъде възстановен по ред, който ще се определи в правилника за прилагане на закона.

За неподадена декларация глобата или имуществената санкция ще бъде в двоен размер на недекларирания акциз. При повторно нарушение санкцията ще бъде не по-малко от 15 000 евро при въвеждане от ЕС и не по-малко от 30 000 евро при внос.

Проектът урежда и заварените случаи. Автомобилите, които вече са въведени в страната, но все още не са регистрирани към влизането в сила на закона, също ще дължат акциз. Собствениците им ще трябва да подадат декларация и да платят до 14 дни преди регистрацията.


0 от 500
  • #17
    5 rate up comment 12 rate down comment
    Лудория ( преди 3 седмици )
    Колата не е луксозна стока, ама Ферари е. Затова само мощните автомобили ги облагат. Идеално е по мощност - стига зелени тъпотии с ама аз карам електрокар. Електрокар за ежедневието е Рено. Кола с 400 к.с. е луксозна стока. Смятам, че ставките трябва да са еднакви - 10 000 е добре за нови и стари. Може даже да го направят 10 до 350, 20 до 450 и по 50 за всички над тази мощност за к.с.
  • #16
    13 rate up comment 7 rate down comment
    анонимен ( преди 3 седмици )
    Милион и половина малоyмника си избраха жaлката кpeмълска мариoнетка - Мунчo Фaтмaков Ботaшки с неговия верен Гълъб ЗКПЧ, който освен с 500 000$ на ден към Боташ за тoя дeт дуxa, го нaбpимчват на Gaня дълбоко-дълбоко с нови милиардни дългове, по-високи данъци и акцизи, замразени заплати итн. Gaня пак излъган и не разбрал за кого гласува му остава само да плаща! БKП 3.0 е положението
  • #15
    9 rate up comment 3 rate down comment
    Пропов ( преди 3 седмици )
    Ей сега стана боя! Как така вече си купил кола при еди кви си условия, платил си я, докарал си я, и сега бам 10к. секира?! Да дадат някъв гратисен период за поне вече вкараните коли. Това е против всякаква пазарна логика. Ами EV, те под 300 коня няма, щото трябва да си мъкнат батериите. Особено китайските с техните раздути цифри. Сега единствено вдигнаха цените на вече регистрираните такива коли. Собствениците да почерпят! И да живее чип тунингът! Тоя закон ке падне, мъртвороден е!
  • #14
    10 rate up comment 3 rate down comment
    анонимен ( преди 3 седмици )
    ко мунетата си показаха зъбките. Е ще трябва да си ходят ако продължават в същия дух
  • #13
    7 rate up comment 6 rate down comment
    анонимен ( преди 3 седмици )
    честно казано ми е жал за богатите които живеят тук да имаш ексклузивни автомобили и да нямаш инфраструктура където да им се наслаждаваш действителността е софияжанейро бананова територия колко заоблен трябва да си за 35 години да настъпвяш мотиката и накрая да гласуваш за зеления потник като спасител на нацията имаше един филм мултиплициране от глупав по групав ви ги избират гледай tuck frump и puck futin и всякакви отпадъци орбан меркел какви ги натвориха разсипаха европа за четвърти път
  • #12
    4 rate up comment 5 rate down comment
    анонимен ( преди 3 седмици )
    Без паника, колеги. В китайските и корейските представителства има мислещи хора. Предвидено е да се внасят модели под изискването. Европейските марки често са с по-занижени показатели, там драма също няма. Бъдете спокойни.
  • #11
    5 rate up comment 5 rate down comment
    анонимен ( преди 3 седмици )
    До 1 Нмая лошо? Разбирам дядо си ... Омрязата му към "работещият човек", беле легендарна и не знаех, защо е така, но вепе ми е ясно. Затояа се борят, да редуцират населението до 500 000 000 ...
  • #10
    13 rate up comment 4 rate down comment
    До 11 ( преди 3 седмици )
    Прав си ама сега какво става? Вместо да си взема БМВ 550е или i5 ще трябва да си купя 540д. Ще плащам по-нисък данък щото е 313 коня, няма да им дам в никакъв случай 10к евро акциз за чисто нова кола. БМВ ще продадат една кола по-малко, щото ще си взема 540д директно т Германия на 1 година на 10х км. Екологията даже не я коментираме. Според мен БВП който бих създал ако го няма акциза е по-голям от това да го има. Ама под фурашка акъл не вирее?
  • #9
    17 rate up comment 13 rate down comment
    До 9 ( преди 3 седмици )
    Хайде стига глупости, в много страни има подобен данък. Според мен обаче трябва да е според цената, а не според мощността. Така за електромобил 50К евро ще искат още 10К данък което е прекалено, а за S класа с базов двигател и всички екстри за 150К няма да искат и това не е правилно
  • #8
    5 rate up comment 9 rate down comment
    На заеми сме ( преди 3 седмици )
    Нямаше ама хазната ни е празна, а повечето производства се изтеглят от Европа. Ние като подизпълнители сме засегнати. Доста пъти го обсъждахме тук. За последните 3 до 4 години се емитираха дългове, теглиха се заеми и тн. За годината имаме натрупан вътрешен дълг от 1.6 млрд евро. Ситуацията се очакваше отдавна, неприятно е със сигурност. Надали е конкретно насочено срещу електромобилите с 340 кс и нагоре. BMW iX3 започва от 260 кс и 195 кВ. Вариантите със средните НМК батерии са под ограничението