Хибриден дизелов пикап тегли 3,6-тонен кемпер без проблем

Канадската стартъп компания Edison Motors достигна ключов етап в развитието си, след като нейният изграден от нулата пикап със серийно хибридно задвижване успешно премина тестове за безопасност и вече тегли тежки товари по обществените пътища.

 
  
 
  
Машината, базирана на класически Dodge от 1995 г. и носеща името ReCharger, демонстрира впечатляващи възможности. Доскоро прототипът можеше да се движи само на кратки разстояния напред-назад, но днес вече тегли масивен кемпер Airstream с тегло от близо 3600 кг.

Задвижване на принципа на влаковете

Оригиналният 5,9-литров, 12-клапанов дизелов двигател Cummins е заменен от по-малък четирицилиндров агрегат Cummins R2.8. Неговата роля обаче не е да задвижва колелата. Той функционира изключително като мобилен генератор, който зарежда 60 кВтч бордова батерия. Тя от своя страна захранва електрическите оси на пикапа. Тази концепция за задвижване не е нова – тя е въведена при дизел-електрическите локомотиви преди повече от век, но сега Edison Motors я адаптира успешно както за лекотоварни, така и за тежкотоварни камиони.

Регенеративно спиране и пълен контрол
   

  
 
  
Потеглянето с близо 4-тонно ремарке е напълно безпроблемно, благодарение на мигновения въртящ момент на електромоторите. Истинското предимство обаче е в контрола над товара при спиране. Докато традиционните дизелови камиони разчитат на моторна спирачка, ReCharger използва мощна система за регенеративно спиране. Тя е настроена толкова агресивно, че при нормална експлоатация фрикционните спирачки остават почти неизползвани, а кинетичната енергия се връща обратно в батерията.

Пробег и бъдещи подобрения

Според Рич ДеБос, вицепрезидент на отдела за пикапи в Edison, само на ток от 60-киловатчасовата батерия пикапът може да изтегли тежкия кемпер на разстояние от около 120 км. Разбира се, идеята е дизеловият генератор да поддържа заряда в движение за неограничен пробег.

 
   
 
  
Екипът продължава да усъвършенства системата. В момента двигателят R2.8 работи на сравнително високи обороти и генерира под 400 Нм въртящ момент. Плановете за бъдещето включват преминаване към по-голям агрегат с работен обем между 3,0 и 4,0 литра, който да работи на по-тихите 1800 об/мин. Също така, включването на генератора при настоящия прототип става ръчно, докато в бъдещите версии процесът ще бъде напълно автоматизиран.

От комплекти за преработка към пълноценен автопроизводител

Първоначалната идея на Edison Motors бе да предлага технологията си под формата на комплекти за трансформация на съществуващи пикапи. Заради законови рестрикции в обаче, компанията е принудена да промени стратегията си. Сега целта е да получат статут на производител на оригинално оборудване и да продават напълно завършени пикапи с марката Edison. Отделни компоненти все пак ще се предлагат за ентусиасти и конструктори, желаещи сами да реализират подобен проект.