Проблем с платформата бави дебюта на Audi A4 e-tron

С изцяло електрическия Audi A4 германският производител искаше да докаже, че платформата му от следващо поколение ще бъде сред лидерите при електромобилите на бъдещето. Вместо това обаче, амбициозният график за разработка вече сериозно изостава.

 
  
 
  
Според главния изпълнителен директор на Audi Гернот Дьолнер, серийното производство на A4 e-tron ще започне най-рано през март 2029 г. Забавянето е пряк резултат от технически пречки при Scalable Systems Platform (SSP) – следващата глобална архитектура за електромобили на Volkswagen Group. Това на практика отлага старта на производството с около девет месеца спрямо първоначалната цел за средата на 2028.

Новият график на A4 e-tron

Вътрешни източници, цитирани от германското издание Handelsblatt, подсказват, че срокът може да се измести дори отвъд планирания март 2029 – към края на април или началото на май. Парадоксално, малко преди компанията от Инголщат да коригира плановете си, директорът по техническото развитие Рувен Мор категорично заяви, че няма „нужда от корекция“ на датата за производство.

Дьолнер определя отлагането като нормално затруднение в процеса на разработка, а не като фундаментален проблем със самия автомобил. Очаква се дизайнът на модела да бъде силно вдъхновен от Concept C, като A4 e-tron ще продължи да се предлага в традиционните за марката варианти – седан и комби. Въпреки забавянето, той остава един от първите модели, които ще дебютират на новата платформа.

 
  
 
  
Основният препъникамък е решението на Volkswagen да премине от стандартните 12-волтови към 48-волтови бордови мрежи за SSP, при това след като развойната дейност вече е била в ход. Тази на пръв поглед изолирана промяна е предизвикала верижна реакция в целия концерн и сред доставчиците, коствайки ценни месеци непланирано време.

Това е второ поредно отлагане за ключовата моделна линия. Производството на конвенционалното A4 с двигател с вътрешно горене приключи през 2024 г., за да направи място на новото Audi A5. Тогава Дьолнер обеща, че завръщането на A4 под формата на електромобил на базата на SSP ще се случи най-рано през 2028.

Защо архитектурата SSP продължава да се бави

Платформата SSP не е нова концепция. Volkswagen я анонсира още през юли 2021 г. като универсален наследник както на MEB платформата, така и на 800-волтовата PPE архитектура. Пет години по-късно все още няма нито един сериен автомобил, изграден на нея.

 
  
 
  
Реалният дебют на SSP през пролетта на 2029 г. ще изостане с цели три години от първоначалните планове на VW за 2026 г. Междувременно базираната във Волфсбург компания е редуцирала и мащаба на проекта – вместо планираните осем варианта на платформата, ще бъдат реализирани само четири. От ръководството определят този ход като стратегическа оптимизация, а не като отстъпление.

Забавянето удря и по други ключови модели на концерна. Изцяло електрическите версии на VW Golf и T-Roc могат да се появят чак през 2030 г. Що се отнася до SSP моделите, разработвани съвместно с американския партньор Rivian, от VW вече говорят за пазарен старт едва „в края на десетилетието“.

Суровата реалност за Audi е, че настоящите им електромобили на MEB и PPE бази вече не са просто преходен етап към SSP – те ще трябва да изнесат тежестта на продажбите до края на десетилетието. Клиентите, търсещи електрически модел от средния клас на марката, ще бъдат изправени пред избор: да чакат значително по-дълго или да преминат към конкуренцията, което би бил най-драстичният сценарий за VW Group.