Еднакви ли са двигатели в Audi RS и Lamborghini?

От години сме свикнали с практиката за споделяне на платформи и агрегати в рамките на Volkswagen Group. Но когато става въпрос за върховите модели на Audi и Lamborghini, сред автомобилните фенове често възникват спорове. Те най-често засягат два въпроса: идентичен ли е двигателят на новото Lamborghini Urus с този в Audi RS6, и наистина ли култовото Audi RS6 (C6) крие под капака си V10 от Lamborghini Gallardo?

  
 
  
Тук отговорът е категорично да. Lamborghini Urus и неговите мощни братовчеди с емблемата на Audi са изградени върху общата модулна архитектура на VAG – MLBevo. Под капаците им работи на практика един и същ 4,0-литров туин-турбо V8 двигател. Двата агрегата имат идентична архитектура, като споделят еднакъв работен обем, диаметър на цилиндъра, ход на буталото и ред на запалване.

Дори силите им са в изключително сходен диапазон. Докато Urus Performante разполага с 657 конски сили, Performance версиите на RS6, RS7 и RS Q8 не му отстъпват със своите над 620 конски сили и напълно идентичен въртящ момент от 850 Нм.

Развенчаването на един мит: RS6 и Gallardo V10

Когато се върнем назад във времето обаче, нещата стават доста по-интересни. Градската легенда гласи, че култовото C6 RS6 използва директно двигателя от ранното Lamborghini Gallardo, но истината е, че това е просто мит. Да, и двата агрегата са 5,0-литрови V10, но приликите приключват дотук.

  
Британските експерти от REPerformance посочват фундаментални разлики в архитектурата им. При Gallardo от началото на 2000-те години имаме атмосферен мотор с размери на цилиндъра 82,5 на 92,8 мм, докато при Audi RS6 агрегатът е туин-турбо с размери 84,5 на 89 мм.

Защо Audi създадоха собствен V10

Ръководството на Audi по онова време е смятало, че 5,0-литровият мотор на италианците просто не отговаря на специфичните инженерни стандарти на марката. Така се ражда 5.0 туин-турбо V10 за RS6, който всъщност е дериват с намален ход на буталото на атмосферния 5,2-литров V10, намиращ се в тогавашните луксозни лимузини Audi S6 и S8. В действителност агрегатът в RS6 има много повече общо с по-късните 5.2 двигатели в Huracan и R8, отколкото със старото Gallardo.

Защо тогава старото S8 звучи толкова прилично на ранно Gallardo? Тайната е в коляновия вал. V10 двигателите на S6 и S8 използват колянов вал с разделени мотовилкови шийки, което създава този специфичен рев. По-късните 5.2 V10 агрегати в R8 и Huracan преминават към общи шийки и изцяло нови цилиндрови глави, което променя както звука, така и характера им.

 
  
 
  
Ако все още имате съмнения, просто погледнете мощността. Туин-турбо V10 моторът на Audi генерира бруталните 580 к.с., докато дори най-хардкор версията на атмосферния италиански 5.0 – Gallardo Superleggera от 2007 г. – разполага с едва 523 к.с.

Изводът е ясен. Оригиналният атмосферен 5.0 V10 остава ексклузивен за ранните модели Gallardo. При новия Urus и 4.0 V8 обаче, роднинската връзка с RS моделите на Audi е напълно реална.