IMG Investor Dnes Bloombergtv Bulgaria On Air Gol Tialoto Az-jenata Puls Teenproblem Automedia Imoti.net Rabota Az-deteto Blog Start Posoka Boec Chernomore

Ново окачване превръща дупките в безплатна електроенергия

Регенеративни амортисьори преобразуват кинетичните вибрации от асфалта в ток за батерията

Справянето с неравностите по пътната настилка винаги е било свързано с компромис между комфорт и управляемост. Традиционните амортисьори абсорбират енергията от ударите и я разсейват под формата на излишна топлина в атмосферата. Инженерите обаче превръщат този загубен ресурс в предимство, създавайки ново поколение активни окачвания с кинетична рекуперация, които трансформират всяко друсане по пътя в полезна за превозното средство енергия.


окачване


В основата на тази концепция застава замяната на конвенционалните хидравлични бутала с електромеханични модули. При преминаване през дупка или неравност, вертикалното движение на колелото задвижва компактна зъбна предавка, която кара малък роторен генератор да се върти с висока скорост. По този начин всяко свиване и разгъване на амортисьора генерира електрически импулси, които незабавно се насочват към бордовата мрежа или основния акумулатор.

Освен че произвежда безплатен ток по време на движение, системата предлага невиждано ниво на контрол над каросерията. Тъй като генераторите могат да работят и в обратен режим като електродвигатели, окачването е в състояние за милисекунди да упражни натиск или противодействие на всяко едно от колелата. Това практически елиминира накланянето на каросерията в остри завои, както и надлъжното поклащане при рязко спиране или бързо ускорение.

Ползите от тази иновация са особено осезаеми при по-тежките хибридни и електрически модели, където масата на батериите упражнява сериозно натоварване върху ходовата част. При шофиране по лоши настилки или павирани улици, регенерираната енергия може да задоволи изцяло нуждите на климатика, мултимедията и спомагателните системи, освобождавайки основния ресурс за по-голям пробег.

Първите интеграции на технологии от този тип вече правят своя дебют във флагманските седани и всъдеходи на водещите премиум марки. С намаляването на производствените разходи и олекотяването на компонентите, регенеративните амортисьори имат потенциала да се превърнат в нов стандарт, променяйки завинаги представата ни за возия и енергийна ефективност.


0 от 500
  • #8
    0 rate up comment 0 rate down comment
    Стефан ( преди 3 седмици )
    То тогава няма да е нужно да си зареждаш електромобила. Нашите "хубави" пътища ще правят това!
  • #7
    1 rate up comment 0 rate down comment
    бъчваря ( преди 3 седмици )
    Да, колкото повече друса колата и колкото повече дупки, толкова повече зелена енергия. Айде стига гллупости. Сегададохте идея на пътното да не пълни дупки и на производителите да правят друсащи коли.
  • #6
    5 rate up comment 4 rate down comment
    анонимен ( преди 3 седмици )
    До Във връзка с ментално ощетените, като тебе, ще кажа, спри да говориш в множествено число, защото си сам и никой не ти подкрепя позицията. Сравнението ти е неадекватно, защото не говором за подмяна на основната технология, а за ослужняване на вече съществуваща част, която не носи никакво значителнонподобрение. При липса на дупки, просто имаш по-скъп амортисьор и нищо. При мнлго дупки, ще имал скъп амортисьор и скъпа смяна.
  • #5
    7 rate up comment 3 rate down comment
    Вин ( преди 3 седмици )
    Във връзка с жалейките, че може да е по-скъп детайл, да уточним, че ако още се грижехме само за подкови и нови канати на каруцата щеше да е най-евтино, но твърде бавно и трудоемко:)) Много от нововъведенията издържат повече от планирания живот на автомобила!
  • #4
    8 rate up comment 1 rate down comment
    анонимен ( преди 3 седмици )
    Към 3Ще ти е мъчно като посетиш сервизите
  • #3
    6 rate up comment 0 rate down comment
    Непознат ( преди 3 седмици )
    Мъчно ми е за сервизите.
  • #2
    22 rate up comment 0 rate down comment
    Бай Иван ( преди 3 седмици )
    Еха, с нашите дупки направо ще изнасяме енергия и няма да има нужда от зарядни станции. Сега разбрахте ли какъв стратег е баце. Всяка дупка - предимство пред запада :-)
  • #1
    13 rate up comment 0 rate down comment
    анонимен ( преди 3 седмици )
    Т.е вместо 300-400 кинта за смяна, отиваме на 3-4000.