Италия премахва данъка върху автомобилите

Кампанията за парламентарните избори в Италия догодина стартира, като правителството на Джорджа Мелони излезе с идея, което може да му помогне да остане на власт. Управляващите премахват данъка върху автомобилите, като целта е да се облекчат шофьорите в страната.

Т.нар. „bollo auto“ е данък върху притежанието на автомобил, който се счита за най-мразения от италианците. Плаща се от всеки собственик на кола или мотоциклет, независимо дали го кара или го държи в гаража през цялата година. Освен това, данъкът се плаща за всяко превозно средство, което притежавате.

Кой няма да плаща за „боло ауто“ през 2027?

Оказва се, че догодина повечето италианци няма да трябва да плащат. Причината е, че правителството на Джорджа Мелони вече одобри данъчното облекчение за превозни средства с мощност не надвишаваща 80 kW, т.е. около 109 к.с. Той се отнася за бензинови, дизелови и хибридни автомобили, както и за мотоциклети и скутери.

Според правителствени оценки общо около 14,5 милиона превозни средства ще бъдат освободени от данъка. Правителството заяви, че около 70 процента от превозните средства, регистрирани в Италия, имат двигатели с мощност, която отговаря на възможността за освобождаване.

Въпреки това, италианското правителство въвежда определено ограничение. Един човек ще може да използва изключението само за едно превозно средство. Ако собственикът има няколко автомобила, които отговарят на критериите, предпочитанието е да се кандидатства за колата с най-ниска мощност. Подобен принцип важи и за мотоциклетите.

Данъкът зависи от мощността на колата

Данъкът на автомобил в Италия е регионален и размерът му зависи основно от мощността на двигателя и стандарта за емисии. Отделните региони могат да прилагат свои собствени тарифи, отстъпки и изключения.

За автомобили, които отговарят на стандартите Euro 4, Euro 5 и Euro 6, основната цена е 2.58 евро за всеки киловат до 100 kW. По-старите автомобили получават по-високи такси. За Euro 3 е 2.70 евро на kW, за Euro 2 - 2,80 евро, за Euro 1 - 2,90 евро, а за Euto 0 - 3 евро. След надхвърляне на 100 kW, сумата за всеки следващ киловат се увеличава.

Собственикът на нов автомобил, който отговаря на стандарта Euro 6 и е задвижван от двигател с мощност 70 kW (95 к.с.) двигател, плаща около 181 годишно, а с 80 kW (109 к.с.) - около 206 евро. Въпреки това, реалната сума може да варира в зависимост от региона и отстъпките, на които имате право.

Отделно в Италия действа е т.нар. „суперболо“ за мощни автомобили. Той се отнася за автомобили, задвижвани от двигатели с мощност над 185 kW (251 к.с.) и възлиза на 20 евро за всеки киловат над този праг за нови превозни средства. Интересно е, че с възрастта на автомобила данъчната ставка намалява и автомобилите над 20 години са напълно освободени от нея.

Шофьорите ще спестят средно около 159 евро

Правителството оценява, че въвеждането на изключението ще намали приходите от „боло ауто“ с около 2,3 милиарда евро. Тъй като приходите от този данък отиват към местните власти, държавата трябва да ги компенсира за загубените доходи.

Ако тази сума се раздели на приблизително 14,5 милиона автомобила, засегнати от промяната, това означава, че средният италиански шофьор ще спести 159 евро догодина.

Отмяната е само за 2027 година

Действията на правителството са предизборна игра. Въпреки че Джорджия Мелони представя премахването на данъка върху автомобила като постоянен, приетите в момента регулации важат само за изборната година 2027.

Правителството обяви, че иска ликвидацията на „боло ауто“ да се превърне в структурно решение, но за да е възможно това, Джорджия Мелони трябва да остане на власт след изборите, насрочени за септември 2027 г. А това изобщо не е сигурно.