Официално: България пак ще прави коли след 4 месеца

България започва отново да произвежда автомобили още идния януари: новината, която Automedia.bg първа съобщи преди година и половина, бе потвърдена официално снощи при представянето у нас на GWM Ora 5. 
  
   

  
    
10,000 бройки през първата година в Баховица

Eлектрическата версия на кросоувъра ще се сглобява в завода на "Българска автомобилна индустрия" в Баховица край Ловеч, като за 2027 е планирано производството на 10,000 бройки, уточни Антон Дончев, директор "Международен бизнес" в компанията. Предвижда се добавянето на още два модела и създаване на спомагателни фабрики за компоненти на българска земя. Всички предишни производства на автомобили у нас бяха с готови комплекти - Knock-Down Kits, но тук ще се внасят отделни компоненти, което е по-изгодно в митническо и логистично отношение. 
  
   

Антон Дончев представя плановете за производството в Ловеч
   
    
15 години GWM в България

Премиерата на Ora 5 у нас съвпадна и с 15-ия юбилей на българския вносител, който е сред първите дистрибутори на китайски автомобили изобщо в Европа. Събитието бе открито от Дай Цинли, посланика на Китай у нас, в присъствието на делегация от централата на GWM. "Петнайсет години GWM е част от българския автомобилен пазар. Днес правим следващата крачка: от автомобили, които се продават в България, към електрически автомобили, които се произвеждат в България", заяви Дончев. 

Какво е GWM?

GWM е ребрандираната Great Wall Motors, най-големият производител на SUV модели в Китай и една от най-големите частни компании в китайската автоиндустрия. Под шапката GWM са пет марки: Haval, за SUV модели с конвенционално и хибридно задвижване; Wey, която прави премиум модели; Ora, за масови електрически автомобили, но напоследък към гамата се добавиха хибриди и ДВГ; Tank, за големи офроудъри; и накрая SOUO, за луксозни мотоциклети. Освен това GWM притежава 50% от джойнт-венчъра Spotlight, другите 50% са на BMW Group. Spotlight произвежда два електрически модела на MINI върху платформата на Ora: Cooper E/SE и Aceman. Дъщерни компании на GWM са също Svolt, един от големите производители на батерии в Китай, и Finest, която разработва двигатели с вътрешно горене, хибридни системи, трансмисии и силова електроника. През миналата година GWM е произвела рекордните 1.33 милиона автомобила - повече от Mazda, Subaru или Volvo, и е изнесла зад граница над една четвърт от тях. 
  
    

  
     
Моделът спечели London Design Awards

Ora 5, с която ще се възобнови производството в Ловеч, е кросоувър с дължина 4.47 метра. Дизайнът, дело на бившия стилист на Chrysler, Land Rover, VW и Opel Андрю Дайсън, получи голямата награда на London Design Awards. Конвенционалните версии на модела вече се предлагат у нас - базовата е с 1.5-литров бензинов турбомотор със 160 коня мощност и цена от 25 990 евро, а хибридната (рекордьор на Гинес за най-нисък разход в реални условия, 3.4 л/100 км) има 223 конски сили мощност и стартова цена от 28 990 евро. Automedia.bg бе сред първите световни медии, тествали модела в Баодин. 
  
     
ВИДЕО от теста ни на Ora 5 вижте тук:
 
  
    
Заводът в Баховица бе построен от предшественика на "Българска автомобилна индустрия" преди повече от десетилетие за сглобка от готови комплекти. По-късно производството бе спряно, защото тогавашните модели на Great Wall не покриваха новите европейски екологични стандарти. Днешната гама обаче отговаря дори на бъдещия Евро 7. Ora 5 още не е минала през тестовете за безопасност EuroNCAP, но по-малката Ora 3 получи максималните пет звезди.