ГДР тайно направи Trabant с Ванкелов двигател и го... погреба

През 1966 година, в условията на пълна секретност, източногерманските инженери сглобяват автомобил, който може да преобърне индустрията на ГДР. Това е Trabant с роторно-бутален двигател, който обаче така и не стига до серийно производство.

Експерименталният прототип е оборудван с двигател KKM 400, има удължено междуосие и практична голяма задна врата. Интересното е, че проектът по създаването на автомобила е извършен в рамките на съвместен изследователски фонд с участието на западногермански инженери, като това рядък пример за технологично сътрудничество от двете страни на Желязната завеса.

Оказва се, че източногерманската автомобилна индустрия има огромен шанс за технологичен пробив. Тези планове обаче така и не се сбъдват – роторният Trabant си остава една-единствена бройка, а всички документи за разработките и модернизацияята изчезват безследно в бюрократичните лабиринти на ГДР.

Двигателят на Ванкел е двигател с вътрешно горене с въртящо се бутало, чиято конструкция е предложен от германския инженер Феликс Ванкел през 50-те години на миналия век. Вместо обичайните бутала нагоре-надолу, тук се използва тристранен ротор, който се върти вътре в овалното тяло.

В продължение на десетилетия нищо не се чува за прототипа. Едва през 2023 колата неочаквано е намерена. Реставратори прекарват три години в усилена работа, възстановявайки външния вид на колата, ръководейки се от стари черно-бели снимки, архивни материали от завода в Кемниц и спомени на очевидци. Резултатът надминава очакванията и сега прототипът изглежда точно като през 1966.

От 1 октомври 2026 легендарният Trabant с ротор ще заеме място в специалната изложба на „Августовския музей на Хорх“ в Цвикау. Все още не е ясно дали автомобилът е в движение, като авторите на проекта предпочитат да запазят интригата.