Покупката на употребяван седан от висок клас може да изглежда като изгодна сделка, но привлекателната цена често крие значителни разходи за ремонт и поддръжка. Някои модели най-често изискват сериозни инвестиции и притежаването им може да се превърне в неприятна изненада за собственика.
Пет европейски седана от висок клас с много скъпи ремонти (ГАЛЕРИЯ):
Mercedes-Benz E-Class (W211)
Конкурентът от Щутгарт не прави изключение - корозия по линията на покрива и калниците, проблеми със спирачната система SBC, износване на балансиращия вал при V6 двигателя M272, скъсване на ангренажната верига при M271 и въздушно окачване Airmatic, което изисква подмяна на въздушните амортисьори и компресора още преди достигане на 100 000 км.
Конкурентът от Щутгарт не прави изключение - корозия по линията на покрива и калниците, проблеми със спирачната система SBC, износване на балансиращия вал при V6 двигателя M272, скъсване на ангренажната верига при M271 и въздушно окачване Airmatic, което изисква подмяна на въздушните амортисьори и компресора още преди достигане на 100 000 км.
Още по темата:
-
Много здрава кола за 5000 евро – ето 5 предложения
Тези градски автомобили няма да ви превърнат в редовен клиент на сервиза
-
Пет коли, които не трябва да се купуват с над 200 000 км пробег
Те имат проблемен агрегат, чиято повреда удря сериозно по джоба на собственика
-
Тези марки и модели крият най-голям риск от повреда
Проучване на 60 000 коли с удължена гаранция показва и кои се развалят рядко
0
