Пет автомобила, произвеждани както с предно, така и със задно предаване

В автомобилния свят рядко се срещат модели, предлагани както с предно (FWD), така и със задно предаване (RWD). Тези пет автомобила се отклоняват от общоприетите норми и дават на купувачите избор между предно и задно предаване.

Самият дебат кой тип задвижване е по-добър – предното или задното, се води от десетилетия. Всеки вариант има своите привърженици и противници, като производителите обикновено избират една конфигурация за конкретните модели. Историята обаче познава и изключения - благодарение на технологичния напредък, някои автомобили са се предлагали и с двата типа системи за задвижване.

Предното предаване се среща най-често при масовите леки автомобили. Предимствата му включват икономия на гориво, компактна структура и повече пространство в купето. Двигателят и трансмисията са разположени отпред, а въртящият момент се предава към предните колела. Тази конфигурация набира популярност през 70-те и 80-те години на миналия век, когато автомобилните производители търсят начини да направят превозните средства по-достъпни и практични.

Задното предаване традиционно се свързва с премиум седани, спортни автомобили и търговски превозни средства. Двигателят обикновено е монтиран надлъжно, а мощността се предава към задните колела чрез кардан. Тази схема осигурява по-добро разпределение на теглото, по-предвидимо поведение на пътя и възможност за справяне с по-висока мощност, макар че изисква по-сложна конструкция и води до по-висок разход на гориво.

Автомобилите с предно предаване са склонни към недозавиване, когато се достигне границата на сцеплението им, а мощните версии могат да страдат от ефекта „torque steer“ (теглене на волана настрани при рязко ускорение). Разположението на двигателя над задвижващите колела обаче подобрява сцеплението върху хлъзгави пътища. За разлика от тях, моделите със задно предаване предлагат по-спортно поведение и склонност към свръхзавиване, което изисква по-големи умения от страна на водача.

В крайна сметка изборът между предно и задно предаване зависи от нуждите ви: предното предаване е по-подходящо за ежедневно шофиране и икономия на гориво, докато задното превъзхожда по отношение на динамиката и чистото удоволствие зад волана. Има обаче автомобили, които не са направили този избор, предлагайки и двете конфигурации. Ето пет от най-интересните примери.

Петото поколение на Toyota Corolla, произвеждано от 1983 до 1987, е вторият модел в историята на марката, предлагащ едновременно версии с предно и със задно предаване. Повечето варианти са с предно предаване и напречно разположен двигател, което осигурява повече вътрешно пространство и по-добра горивна ефективност. За любителите на шофирането обаче Toyota запазва задното предаване при моделите AE85 и емблематичния AE86 – автомобили, превърнали се в легенди сред феновете на дрифта и моторните спортове.

Renault Clio V6 беше един от най-екстремните хечбеци от началото на 2000-те години. Докато стандартното Clio беше типичен градски автомобил с предно предаване, версията V6 се отличаваше със средно разположен двигател и задно предаване. Мощен 2,9-литров V6 двигател генерираше между 230 и 255 к.с., а каросерията беше преработена за по-добра управляемост. Общо са произведени по-малко от 3000 бройки и днес автомобилът е търсена рядкост сред колекционерите.

Rover 75 първоначално е проектиран като представителен седан с предно предаване, но през 2004 британският производител решава да проведе експеримент - пуска версия с 4,6-литров V8 двигател и задно предаване. Това налага значителни модификации по платформата, включително структурно подсилване и монтиране на ново задно окачване. Той развиваше мощност от 260 к.с. и предлагаше осезаемо по-динамично ускорение в сравнение със стандартната версия. Моделът обаче не постигна търговски успех и остава рядко споменавана подробност в историята на марката.

Съвременният Chevrolet Blazer EV е чудесен пример за това как електромобилите размиват границите между различните конфигурации на задвижване. Изграден върху платформата Ultium, кросоувърът се предлага с предно, задно или електрическо задвижване на четирите колела. Тази гъвкавост се дължи на модулната архитектура, която позволява монтирането на електромотори както на предния, така и на задния мост. За разлика от него, бензиновият вариант на Blazer е изграден върху различна платформа и се предлага единствено с предно предаване.

Третото поколение на Mercedes-Benz CLA постави началото на нова за марката практика, като предложи както хибридни версии с предно предаване, така и напълно електрически модели – със задно или с двойно предаване, в рамките на един и същ тип каросерия. Тази гъвкава платформа позволява използването на различни задвижващи системи, без да се налагат промени във външния вид. Купувачите вече могат да избират между традиционен хибрид с предно предаване и модерен електромобил със задно предаване, без да правят компромис със стила или комфорта.

Примери за подобна гъвкавост се срещат и в сектора на търговските автомобили - в зависимост от пазара и конфигурацията, Ford Transit и Mercedes-Benz Sprinter се предлагат с предно, задно или двойно предаване. Подобни експерименти обаче са рядкост при леките автомобили.

В крайна сметка, въпреки технологичната сложност и допълнителните разходи, някои производители избират да предложат на клиентите избор между предно и задно предаване в рамките на една моделна линия. Тези автомобили се превръщат в истински съкровища за колекционери и ентусиасти, а историята им е доказателство за инженерна смелост.