Пет проблема при Skoda Kodiaq на старо

При правилна поддръжка те са управляеми, но някои изискват ранна намеса

Илиян Стоянов 02.09.2026 15:45 Прочитания: 1994

Skoda Kodiaq се утвърди с добре обмислената си ергономия, просторния салон, огромния багажник и добре настроеното окачване. На вторичния пазар моделът привлича и с достъпната си цена. Сложната техника на VAG обаче изисква внимателна поддръжка и може да поднесе неприятни изненади. Ето пет типични проблема, които могат да се появят при Kodiaq с по-сериозен пробег.

За какво да внимаваме при Skoda Kodiaq на старо (ГАЛЕРИЯ):

1 от 5 | Какви проблеми крие Skoda Kodiaq на старо

При бензиновите турбодвигатели от серията EA888 (1.8 и 2.0 TSI), както и при базовите 1.4/1.5 TSI, водната помпа и термостатът са обединени в общ модул. Постоянните температурни промени могат с времето да деформират или напукат пластмасовия му корпус, което води до изтичане на антифриз през уплътненията. Проблемът може да се появи още при 60 000–90 000 км. Типичните симптоми са постепенно намаляване на нивото на охлаждащата течност или внезапен теч.

Какво да се направи

Нивото на антифриза и състоянието на модула на водната помпа трябва да се проверяват при всяко техническо обслужване. При установяване на теч или блокирал термостат модулът се сменя като комплект. Препоръчително е да се използват обновените детайли, при които производителят е подобрил състава на пластмасата и уплътненията. Охлаждащата течност също трябва да отговаря на предписанията на производителя.

Течове от водната помпа и термостата при турбомоторите
При бензиновите турбодвигатели от серията EA888 (1.8 и 2.0 TSI), както и при базовите 1.4/1.5 TSI, водната помпа и термостатът са обединени в общ модул. Постоянните температурни промени могат с времето да деформират или напукат пластмасовия му корпус, което води до изтичане на антифриз през уплътненията. Проблемът може да се появи още при 60 000–90 000 км. Типичните симптоми са постепенно намаляване на нивото на охлаждащата течност или внезапен теч.

Какво да се направи

Нивото на антифриза и състоянието на модула на водната помпа трябва да се проверяват при всяко техническо обслужване. При установяване на теч или блокирал термостат модулът се сменя като комплект. Препоръчително е да се използват обновените детайли, при които производителят е подобрил състава на пластмасата и уплътненията. Охлаждащата течност също трябва да отговаря на предписанията на производителя.