Citroen BX GTi: Семейният спортитст празнува юбилей

Citroën BX е безспорно един от най-важните модели в историята на френската марка. Дебютирал през есента на 1982 г. в Париж, той се превръща в абсолютен хит и остава на конвейера чак до 1994 г., записвайки над 2,3 милиона продадени екземпляра. Истинската тръпка за автомобилните ентусиасти обаче идва с фейслифта през юли 1986 г., когато на сцената излиза Citroën BX GTi. Въпреки жестоката конкуренция в сегмента на спортните седани по онова време, френската машина успява да предложи уникална алтернатива, даваща на шофьорите сериозни спортни емоции, без да ги лишава от прословутата семейна практичност.

 
  
 
  
По-агресивен екстериор и устойчива каросерия

Като директен наследник на версиите BX 19 GT и BX Sport, новият GTi се възползва максимално от подобренията на фейслифта. Каросерията получава цялостна антикорозионна обработка чрез поцинковане, което е сериозен технологичен плюс за епохата. Отличителните белези на GTi версията се забелязват веднага в разширените предни и задни калници, както и в по-масивните брони, чиято пластмаса е фабрично оцветена.

Визията се допълва от бели мигачи, елегантно подравнени с основните фарове, спортен заден спойлер и предни фарове за мъгла, взети назаем от BX Sport. Специфичните тасове, специалните гуми и дискретните емблеми "GTi" по колонките и капака на багажника завършват спортния облик.

Лека категория с тежък удар под капака

 
  
 
  
Сърцето на френския спортист е 4-цилиндров двигател с 8 клапана и електронен инжекцион. Характеристиките му са повече от респектиращи за средата на 80-те години, предлагайки мощност от 125 к.с. и 175 Нм въртящ момент. Всичко това позволява максимална скорост от близо 200 км/ч, а спринтът на 1000 метра от място се покрива за 30,5 секунди.

Тайната на отличната динамика не се крие само в агрегата, а в драстичната диета на купето. С тегло в снаряжено състояние от едва 1025 кг, BX GTi постига съотношение тегло/мощност от 8,2 кг/к.с., с което превъзхожда голяма част от преките си конкуренти на пазара.

Технологии и комфорт без компромиси
  
На пътя BX GTi впечатлява с пъргавина, оставайки изключително лесен за ежедневно шофиране. Инженерите на Citroën втвърдяват прочутото хидропневматично окачване, за да осигурят спортна стабилност, но без да жертват легендарната возия на марката. За сигурността се грижат четири дискови спирачки, управлението е със сервоусилвател, а като опция се предлага и ABS.

Оборудването в салона също е на високо ниво, като шофьорът и пътниците разполагат със спортни велурени седалки с регулиране по височина, електрическо дясно странично огледало, централно заключване и радиоподготовка. Пред водача е разположено специално арматурно табло с 6 циферблата и иновативна за времето си система за предупреждение при отворена врата.

Историята на спортния модел продължава през 1988 г. с по-мощния BX GTi 16V (160 к.с.), а година по-късно и с BX GTi 4X4. След адаптация към безоловен бензин през 1990 г., мощността пада до 123 к.с., преди моделът официално да слезе от конвейера през юли 1993 г.