В Китай се отказват от смяната на батерии по време на пътуване

Китайският производител Nio обеща революция при електромобилите със смяна на батериите по време на пътуване. На хартия технологията трябваше да бъде успешна, тъй като предвиждаше мрежа от от специализирани съоръжения, в която, вместо да се зарежда, празната батерия се заменяше с напълно заредена в рамките на няколко минути.

Подобно решение обещаваше да изравни времето за техническите спирания, необходими за електрическите автомобили, с това за традиционните превозни средства. През годините Nio е инвестирала големи суми пари, за да създаде широка мрежа от станции за смяна на батерии в Китай, като някои от тях бяха пренесени в Европа.

Промяна на стратегията

Сега обаче стратегията се променя и китайският производител всъщност обяви продажбата на инфраструктурата на държавни компании, като същевременно запазва отговорността за експлоатацията и техническото управление.

Това не е пълно изоставяне на смяната на батерии, а по-скоро икономическа операция от страна на Nio - чрез отделяне на собствеността на съоръженията от ежедневното им управление, компанията може да облекчи баланса си, да намали финансовата експозиция и да ограничи високите разходи, свързани със строителството и поддръжката на станциите.

Смяната на батерията всъщност е дейност, която изисква голям капитал. Китайската марка твърди, че първото поколение станции са изисквали разходи от около 3 милиона юана (около 380 000 евро), второто поколение – около 2 милиона (250 000 евро), докато съоръженията от трето и четвърто поколение допълнително намаляват разходите до около 1,5 милиона юана (190 000 евро).

С инвестиция от над 20 милиарда юана (над 2,5 милиарда евро), Nio създаде национална мрежа в Китай с 9198 станции, включително зарядни и резервни станции, разделени на 4017 станции за смяна и 5181 зарядни станции, поддържани от 29 875 колони. Тази инфраструктура е позволила извършването на над 120 милиона подмяна на батерии и общо 200 милиона услуги по зареждане/смяна.

Бързото зареждане променя всичко

През последните години става все по-трудно да се оправдае мрежа от изцяло притежавани станции за смяна на батерии. Когато Nio започна да инвестира в този модел, бързата смяна на батерията предложи ясно предимство пред тогава много по-дългите времена за зареждане.

Днес обаче контекстът се е променил, стеснявайки разликата между пълнене на станцията и подмяна на батерията. Най-новото поколение електрически автомобили предлага по-висок среден пробег и благодарение на 800-волтови архитектури и най-напредналите технологии за зареждане, могат да възстановят стотици километри за няколко минути, както е при BYD Flash Charging (Flash Charging на BYD).