Китайското AUDI вече се продава в Европа

Почти всеки вече знае, че китайският автомобилен пазар е различен от този в Америка и Европа. Китайските купувачи искат технологично развит автомобил, който е едновременно достъпен и луксозен, което принуди западните производители да се откажат от традиционните си предложения и да изберат локален подход.

Ето защо Audi, подобно на други, създаде отделна марка в Китай и разчита на два електрически автомобила, построени от нулата специално за местния пазар. Главната марка на компанията AUDI използва своя китайски партньор SAIC, за да произведе електрическите E5 Sportback и E7X. Те са доста впечатляващи технически, използват 800- и 900-волтови платформи и предлагат интериори, които приличат на киносалони, а не на обикновени автомобили.

Audi никога не е възнамерявала да продава тези електрически автомобили в Европа, но независима компания все пак го прави. Auto China, която е известна с вноса, хомологацията и регистрацията на автомобили само за китайски пазар като Xiaomi SU7 Ultra и Zeekr 9X, сега прави същото с предложенията на Audi.

Въпреки допълнителните разходи за доставка и хомологация, най-висококачествените Audi E5 и E7X всъщност са по-евтини от своите европейски аналози. E5, например, има задвижващ агрегат с два мотора, развиващи общо 776 к.с. и батерия от 100 кВт/ч, но е с цели 28 000 евро по-достъпен от S6 Sportback e-tron. Спортният европейски електромобил също се захранва от батерия от 100 кВт/ч, но мощността му е намалена до 543 к.с.

Същото важи и за двата електрически SUV-модела. Китайският E7X започва от приблизително 86 800 евро с доставка и регистрация в Европа, включително ДДС. Междувременно, по-малкият, по-малко мощен и без система лидар Audi SQ6 e-tron започва от 93 800 евро в Германия. Вносителят включва адаптер за зареждане с всяка покупка на електрически автомобил, предвиден за китайския пазар, а двугодишна гаранция се предлага и чрез независима мрежа за ремонти.

Първите китайски електрически автомобили Audi вече се движат по улиците на Германия. Купуването на автомобил с китайски спецификации за европейските пътища обаче може да се окаже малко проблематично за собствениците. Първо, има малко познания относно процесите на ремонт, а наличието на резервни части е огромен въпрос.

Нещо повече, усъвършенстваните системи за подпомагане на водача, които използват сложни сензори, са калибрирани за китайските пътища и може да не работят както се очаква в други части на света.

„Моделите на сестринската марка AUDI са базирани на собствена платформа (Advanced Digitized Platform), разработена съвместно с нашия партньор SAIC, и са дълбоко интегрирани в дигиталната екосистема на Китай“, коментира говорител на Audi пред Automobilwoche.

След това идва въпросът за това докога ще може да се използват тези коли. Първите автомобили вече са внесени, но ако Audi реши да сложи край на цялата операция, собствениците може да се окажат затруднени да поддържат електромобилите си на пътя.

Преди няколко години друг дилър внесе около 20 електрически автомобила Volkswagen ID.6 за китайския пазар и се опита да ги продаде. Volkswagen заведе дело през 2023 и принуди дилъра да замрази продажбите и в крайна сметка да унищожи вече внесените автомобили.