Китайски гиганти пренасят спора си в Европа

Китайският производител Geely от години е добре познат като собственик на Volvo, но сега се насочва сериозно към европейския пазар с първите си електрифицирани автомобили. Нещо повече – концернът разширява плановете си производство на Стария континент, където ще се бори не само с местните марки, но и с един от големите си конкуренти в Китай.

Това е BYD, която в последно време притеснява най-сериозно традиционните производители в Европа. Наскоро тя загуби загуби позицията си на най-продаваната китайска марка в световен мащаб от SAIC (MG), но в момента отбелязва най-голям растеж на европейските пазари.

Geely получава достъп до няколко европейски завода

Очертава се доста сериозен сблъсък, в който Geely ще разчита и на най-популярния модел на китайския пазар. Това е малкият EX2 (или E2 тук), който скоро ще видим и тук в Европа, при това на много атрактивна цена. Китайският гигант хвърля сериозни усилия на Стария континент, като вече има достъп до заводите на два традиционни производителя и това увеличава сериозно шансовете му за успех

Китайските марки знаят, че за да бъдат напълно интегрирани в автомобилната индустрия и пазара, не могат просто да внасят колите си от Азия и да ги продават тук. Дори и да успеят да го направят на цени и с ниво на оборудване и технологии, които сериозно вредят на европейските производители, това няма да бъде достатъчно.

Те също трябва да се установят тук. С други думи - трябва да започнат да произвеждат автомобили на европейска земя, дори и само да ги сглобяват, както повечето вече правят или ще правят. Chery вече е пример за това в Барселона с Omoda и Jaecoo, докато SAIC планира да направи в друго испански град – Ферол.

Премиум марките са с предимство

Geely е напълно наясно с това. Марката току-що пристигна с първите си два автомобила - електрическия SUV E5 и plug-in хибридния SUV Starray EM-i, който постепенно набира скорост на пазара. Вече е известно, че китайците ще имат съвместно предприятие с Ford и ще използват част от завода във Валенсия, като там от 2028 ще се сглобяват два нови модела.

От същата година нататък може да има място в Европа за повече автомобили от групата Geely. Азиатският гигант има много марки под шапката си и ще се възползва от това, след като новият президент на концерна - Ан Конгуей, обяви, че луксозните автомобили на групата ще започнат да се произвеждат в европейските заводи на Volvo.

Няма потвърдени подробности за кои модели става въпрос, както и кои фабриките ще се използват, но най-вероятно става въпрос за Lynk & Co и Zeekr - премиум марките на Geely. Както е известно, Volvo има разполага със заводи в Швеция, Белгия и Словакия, така че китайците имат големи възможности за избор.

Geely иска място на масата с големите играчи

Въпреки че е новодошъл с марката си Geely, китайската група натрупва опит в Европа от години. Особено след придобиването на Volvo преди повече от десетилетие, но също и с Lotus, Lynk & Co, Polestar и наскоро със Zeekr.

Всички тези марки заедно формират една от най-мощните групи на европейския автомобилен пазар. Те са осмата по големина, след VW Group, Stellantis, Renault Group, Hyundai Group, Toyota, BMW и Mercedes. Между януари и юни те продадоха общо над 157 000 автомобила, което е увеличение с 4,1%.